老师傅直言，“修车就是这样来回折腾，然后从无数零配件中找到是哪个零配件坏了，而知道坏了还不行，还能去加工厂把零部件给搓出来。”
“呃……”
“变速箱齿轮坏了，我们这些老师傅都没办法修，因为造不出来，拿到加工厂，七八天都不一定能够弄出一个合格的齿轮，他看过就能去搓一个齿轮出来。”
“这么厉害？”
“那些坏车，之前不是没人想修，但搞不定零部件，自从罗大工来了，他搓零部件，我们打下手，这才把车都翻新。没他的话，我们只能做一般的修理。”
“理解了。”厂长说道，“我去找人，你们从车辆维修开始。”
“可以是可以，但我们需要采购一批物资。”
“厂里确实困难，但以后会好的。”
“厂长，没物资就没办法检修，我们人是来了，但我们的设备都在汽车队，那是车队的资产，不能带过来。”
“好吧，你们要多少？”
“至少需要十万。”
“十万？”
“我们会把清单报给你。”
“好吧。”
……
厂长带着秘书找人，到大学找了一圈，没有找到，都是理论型的，实践上都是二把刀。
去大城市的汽车厂找人，工程师表示那是民间野路子，建议买他们的车，包退包换。
厂长无语，他是要修车，不是买车。
秘书帮忙问了，如果是三十年前的破车，需要多久能够修好并翻新。
工程师直接说，干那种事情没有意义。
在追问下，解释说没有标准零部件，很难修好。
厂长阻止秘书再问，换地方继续找牛人。
换了个大厂咨询，得到的回答大同小异，想把破车翻新，不是简单的问题。
厂长回厂子，看到一堆账单，头痛。
再看收入，更头痛。
找维修队询问，那边也很无奈。
车子都去了罗大工那边，原因是他们人多，成本高，价格相对高。
厂长无语了，怪不得有恃无恐呢，原来是根本不怕没生意。
换思维，做汽车配件。
然后问题来了，汽车配件太多了，做什么，又卖给谁？
油管？刹车片？雨刷？车轱辘？型号呢？尺寸呢？
方圆百里内的汽车就是货车，公交车，然后就
…。。