彻底改变现在的社会秩序，但也对骑在头上的无能者颇为不满。另一方面，他们倒也不担心会面临下层的竞争，因为欧洲这边，教育水平很糟糕，受到良好教育的就更少了。就算上升渠道变得更通畅，下层民众也很难和他们竞争。
这些人被称为“纽伦堡派”或者“周礼派”。目前，在吴王宫廷里，人数倒还不太多，但他们依然是吴王势力的主要支持者。
由于这些人普遍出身较高，学识丰富，人脉也很广，因此经常能给吴王府提供各种情报，让他们了解高层的态势。也能帮忙进行协调和掩护，防止战略上出现问题，被过多的实权贵族同时针对。有时候，也有人会乐意跑到控制区，担任管理官职。总之，这些文化人的作用，还是相当大的。
当然，随之而来的，是他们和旧臣之间的矛盾。
吴王的大部分班底和身边亲信，都是当年他逃出巴黎之后，在莱茵河西岸躲避的时候，一路收拢来的。像之前寄养小让娜的村子，就在那片地方。
那时候，吴王还很落魄，跟随他的，基本都是些当地的平民。他们普遍文化水平很低，不过，能坚持这么多年下来的，也都是勇力过人，久经战阵的壮士了。而且，因为加入团队比较早，所以也深得信任。有时候，他们和新来的贵族文臣，就会互相瞧不起，产生各种纠纷。
而且，在这边，还不止他们这两派。比如，吴王府的一个收入来源，就是商人的捐赠。王府经常四处移动，走到哪里，都一路宣传，招揽人手，号召大家扶保吴王。为了行动方便，他们经常顺手修缮沿途道路，驱逐周围拦路抢劫的土匪和领主。因此，往来的商人，都得到了便利。
发现这种规律之后，一些商人也开始主动与吴王府联系，求购他签发的通行证。吴王府的控制区并不大，而且往往较为偏僻，但就算从这些地方绕路，也比走大道更加安全。控制区之外的地方领主，碍于吴王的面子，也往往不敢过于刁难。
有些心眼更活的，则看到了这个路网本身的价值，提出要加入吴王政权，利用他们这边的道路，有计划地转运物资。一边赚钱，一边满足吴藩本身的物资调度需求。吴王府确实挺穷，连专门的运输工具和运输车队都缺。见有人这么热情，就开始给商人颁发凭证，雇佣他们去运输固定数量的货物，只要运到，就可以免除对应的路费。于是更多商人慕名而来，甚至嫌吴王手里的路太窄、太短了。
为此，一些大商人开始主动示好，给吴王捐款，希望他能加快速度。附近城市的商会，也
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