别。
而这些转车的人，大多是商人，他们有的是钱，而且这些商人传送还附带大批的商品，系统虽然不额外收取费用，但任威可不管这些，于是，新的传送法案出炉了。
公告
各位游客，你们好，从今天起，任大威传送公司将执行以下传送规定。
一，从旅游中心出发的旅客，按照传送距离收费，一千里以内的城市，价格10两银子，一万里以内的城市，价格100两，十万里以内的城市，价格1000两，百万里以内的城市，价格万两，以此类推。
二，携带个人物品的旅客，二十斤以下的免费，二十斤到五十斤，收取个人传送费的10%，五十斤到100斤，收取个人传送费的20%，一百斤到两百斤的，收取个人传送费的50%，个人携带的物品最大不能超过两百斤。
三，.............
法案一出，瞬间引起剧烈的反响，很多人表示抗议，然并卵，任威根本不理会，爱咋咋的。
先期投入收回成本，任威开始继续扩大经营，一方面丰富任大威旅游线的同时，另一方面扩充传送阵辐射范围。
一年，增加了二十个传送阵，周围千里之内，十万人口以上的大城市全部覆盖。
两年，增加传送阵30个，周围万里之内，百万人口的大城市全部覆盖。
三年，增加传送阵100个，万里之内十万人口大城市全部覆盖。
五年，增加传送阵五百个，十万里之内，人口百万的大城市全部覆盖。
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二十年，增加传送阵一万个，亿里之内，人口百万的大城市全部覆盖。
五十年，增加传送阵五十万个，十亿里之内，人口百万的大城市全部覆盖。
一百年，增加的传送阵高达到两百万个，十亿里之内，人口十万的大城市全部覆盖。
整整花了一百年，任威终于完成了浩大的工程，现在的传送阵总数，接近五百万个，其中大型传送阵一百万个，小型传送阵四百万个。大型传送阵针对的对象是那些人口过百万或者相对富裕的城市，而
小型传送阵，针对的对象是那些十万人口的城市，至于十万人口以下的城市，任威没有考虑，也根本不会去考虑，这些城市人口稀薄，根本养不活一个传送阵。
大型传送阵的租赁价格一天五万财力，一百万个每天消耗的财力财力就是五百亿，而小传送阵的价格，一天一万财力，四百万
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