遵循太多物理准则了。
这样的控制系统装置完成之后，邱铭配合着将保持驾驶员的舒适程度的系统负载了上去。几年的科技进步，也体现在空调方面。半导体恒温内部空调让驾驶员随时可以保持最舒适的作战状态，这套系统很小，很省电，还很耐冲击，基本上只要不要机甲的损毁程度太高，恒温空调就会持续起作用。由于肌肉感触式操控重新部分启用，邱铭在里面集成了心律和血糖的监控，还调整了一些体感的参数，让林闻方之前累得腿抽筋，结果机甲就做出反应的事情，再也不会发生了。
中控电脑也不用把两台战斗服用的电脑连接起来塞进去了，仿照战斗服的防护框架，新的机甲电脑诞生了。而且，电脑系统也学习战斗服，分成普通的战斗型、电子对抗型等等。尤其是给林闻方度身定制的那套中控电脑系统，将全新的机甲操控程序运转到极限，系统资源只占用到15%，还有大把的余量可以让林闻方去策动电子对抗。机甲的动力要比战斗服给力得多，通信、电子对抗这些组件的功率也同步放大，光是靠着机甲，林闻方现在就能够轻易地压制周围一公里内的通信。留给林闻方那么多计算资源的余量，也是为了让他能够有空间去开发和运转适用于机甲系统的指挥－作战指令程序。那玩意随便怎么琢磨，都是超级占资源的。
动力系统换了基本的燃料电池型号，蓄电能力比原先提升了近一倍。同时，也改编了动力组件的结构。原先要更换电池，必须先停机，然后手动装卸电池。现在则加装了一组机甲内部电池，平时不启用，只在更换电池的时候发挥效用，短时间维持机甲供电，让机甲实现不停机更换电池。同时，更换电池也不用驾驶员从座舱里下来了，直接用机甲的手臂就能够完成，在作战中，这能大大增强安全性。外骨骼助力架构调整并不很多，有了林闻方提供的各种运动资料之后，调整了机甲几个部分的支架强度。林闻方原先那台玩意，后来在修械所拆开的时候，发现有几条支架因为剧烈频繁运动都快断裂了，幸亏林闻方运气还算不错，不然要是在和肯特与切尔泽交战的时候断了支架，那可就欲哭无泪了。
各个关节的驱动电机都换了新型号，功率输出的变化更丰富，最大和最小输出功率范围扩大了好多，极限输出功率提升了有70%之多，而能耗指标却下降了。单独一个关节换了电机可能还没觉得变化很大，可全部驱动电机都更换完成，机甲的运动性能有了飞跃性的提升。
另一个改进，则是助力架构可以进行尺寸的微调，可以更适应不同的驾
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