哦吼……收工！
晚上八点，我才结束了我的工作……
整整12个小时的奋战啊！我中途就上了3次厕所……哎，不知道怎样的结局才能配得上我这一路的颠沛流离……嘤嘤嘤。
老李头卧室那边依旧很是宁静，看来他还在众妙之门里面奋战……我先点个外卖吧……
要说外卖是个好东西啊，让我们的生活都方便了很多……
但是我突然想起来，在我上中学的那个时候曾经有过一段时间的例外。
只不过，我那个时候在老家的县城里面呆着，那个装置，我们这边也有，只是覆盖的地方不多，尤其是学校这种地方，明令禁止了它的存在的，而且它也没存在多长时间，不到两年就被禁止了。
我不知道怎么形容它，甚至连它名字都没有办法确切的叫出来，因为它在好多地方都是有不同名字的，有的地方叫它新型外卖，有的地方叫他轻轨餐车……
也是它出现的时间太短，真正辉煌的时间不过几个月而已，就遭到了当局的抵制……
简单来说，其实就是一种新型的外卖配送途径，将一个地区产出餐食的商家大量聚集在一起，然后为他们在城市之中建立了一套新型的配送线路。
配送的方式大同小异，基本上都是依附于城市的基础建设管道线路等等之类，再外设一些工具链接到居民众多的小区门楼附近，这个其实没有用到特别强大的科学技术，只不过就是一些简单的结合运用而已，然后在人群聚集的地方增设一些临时储物柜等等……
只需要在自己家楼下，就能够吃到城市对面做出来的美食，而且这个时间段不长，仅需10分钟。
不得不说，这种运送方式看起来繁琐，但实际运行起来，比现在的外卖小哥送餐还要快上不少呢，那是它几乎就没有什么交通阻碍，城市的线路也不止一条，每一条都能够容得下好多个运送餐食的机械同时运作。
而且就像是马路一样，他们也有往返的分界线，运送的过程也非常的平稳，几乎没有出现菜品漏洒的情况。
而且一旦这种线路嫁接成功之后，他对消费者还有商家都有不少的好处。消费者所花费的钱更少，商家所收到的款项更多。
统一管理，统一运营，看起来似乎是双赢，那个时候我还小，对这些事情都不太明白，后来长大读了些书，才知道这条线路如果真正的让它一直这样运转下去，可能对咱们整个国家，甚至说对整个人的社会都是一种极大的危害…
…。。