券牌照，有了这东西就能够进入吉隆坡股市。
在谈及港口建设和港口仓储合作上面，胡克恩要求黄埔港口公司与马来西亚政府合资，并且马来西亚政府要占据70%的股份。
这让欣建系高层非常不满，李建辉用眼神对霍福德示意了一下。
接着欣建集团副总裁马来西亚事物总裁霍福德就出声道：“胡克恩部长，我希望你不要忘了我们目前都同属英联邦经济体，我们这次带着诚意而来，你们却把我们完全当成没有任何关系的外资对待。
这完全不符合前年英联邦亚洲首脑会议签订的协议，也不符合英联邦经济体内部合作协议。
若你们坚持这样的条件，我觉得有必要给联邦委员会秘书处去信，马来西亚似乎并不在乎联邦内部成员国在其内部的投资。”
说实话，霍福德的话语比李建辉有威胁的多，在马来西亚政府眼里，李建辉也就是一个暴发户，一个有钱的华商，作为一国政府，他们虽然想要拉拢进来投资，但内心其实并没有太过尊重。
这一时期海外华人地位虽然比20世纪初高了一些，但地位依旧不高。
而霍福德就不一样了，他是纯正的撒克逊人，而且马来西亚曾经长期是英伦的殖民地，虽然后来独立建国，但依旧是英联邦的一员，在很大程度上面会受英伦的影响。
而且马来西亚每年会接受不少英联邦内部成员国的援助，产品出口也是英联邦成员国占据大头。
一但这事闹大，对于马来国际形象有着极大的负面影响，甚至可能影响到马来对外经济发展。
胡克恩解释道：“我们相互之间更多还是关税上面的特别优惠，关于我们政府重点保护和限制的行业并不在英联邦经济体条款范围之内。
不管金融也好，还是基础公共产业也罢，乃至传媒方面，都是我们政府重点掌控的产业，这关系着一个国家的安全与稳定，我们必须要掌控在手里。
金融上面让欣建银行拥有金融牌照已经是非常大的让步了，港口方面，我们政府必须要拥有控股权，为了表示我们的诚意，丹戎帕拉帕斯港我们可以让你们占据49%的股份，我们政府占据51%，这已经是我们最大的让步了。”
这个时期的马来还真有点像一二十年后的北方，在很多产业项目上面政府都掌控主动权，不会让外资完全的介入，以保证这些行业在政府控制范围之内。
占据49%的股份也达到了欣建系高层的预期，有了政府在里面占股更
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