们要清楚，我们大家都是商人，可不是什么慈善家，除了霍生两栋大厦之外，不管你的环球航运还是你们联合控股的香华银行，对我们欣建系乃至东华会都没有什么益处。
而只是出售两栋大厦的话，尽管目前香江楼市行情依旧不怎么好，但这两栋大厦地里位置相当优越，我也相信只要你们有心出售，愿意接盘的非常多。”
霍包伍三人听此都陷入了沉默，他们这次前来，主要还是希望李建辉能够吃下环球航运和香华银行，两栋大厦不过是顺带而已。
而且这两栋虽说名为大厦，因为都是五六十年代修建，也就只有六层而已，而且占地面积也并不是太大，也就位置不错，还能够值一点儿钱。
这次出售主要大头还是环球航运和香华银行，也只有这两家企业顺利脱手，才有足够的资金来扭转香华会目前的不利局面。
只是遍顾香江，有充裕现金拿下他们这两大企业的也就欣建系，而且欣建系拿下一定能够将这两家企业盘活，这也是他们能够为股民做的最后一点儿贡献。
只可惜李建辉的回应让他们大失所望，显然李建辉没有要拉拉他们和股民一把的意思。
至于说对欣建系没有益处，在他们看来，不过是李建辉的推脱之言而已。
要知道东华会产业在持续扩张，奥东贸易集团与华约成员国的贸易额每月都在刷新着记录，黄埔航运集团因为大量的业务现在已经在租用船只了，这在欣建系来说是不可想象的。
要知道从李建辉起家开始，能够买下来的绝对不会考虑租，比如香江航空，所有飞机全部是购买，而且都是新飞机，而同处香江的国泰与鸿亚航空，里面部分飞机并非自身所有，而是租用其它航空公司的飞机。
当初他们建立九龙航空的时候，就是直接租用的，这也是他们九龙航空能够更早比香江航空投入运营的原因。
欣建系收购环球航运，是完全有业务来养活这家企业的，而且还能够获得不少的盈利。
香华银行这边还不说欣建以出售，黄埔控股与会德丰控股任何一家拿下，靠着集团旗下产业就足以支持香华银行发展了。
就比如会德丰控股旗下，连卡佛市值高达一千多亿港币，会德丰置地、屈臣氏市值也是超过了五百亿港币，还有上百亿市值易购电器、宜家便利店、易购物流，会德丰控股本身市值也接近千亿港币。
而且这还是会德丰控股在不断减少旗下几大企业股份的缘故，要不然会德丰控股市值追上汇
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