启德机场目前完全能够满足香江航空运输的需要，没有建设新机场的必要。
同时也希望政府能够加快推进荃湾到天水城新市区的地铁建设，让起能够和中心城区联系能够更紧密。
只是在场可不仅仅只有东华会成员，重点布局屯门荃湾一线的李肇基出言道：“克索斯先生，屯门作为屋邨主要建设地之一，为了这些市民更方便的到中心城区工作，交通改善刻不容缓，我希望政府能够优先推动荃湾到屯门的地铁线建设，让屯门市民不必为上下班的交通而发愁。”
郑煜桐、李超人、诗怀雅等人同样不甘落后，都希望在交通上面优先推进自己重点布局区域。
对于这样的局面，克索斯是非常乐意看见的，布莱恩和他已经商议好，一旦确定这边守不住，他们就拿出庞大的基建计划，至于说因此出现政府财政赤字，这根本就不在他们考虑范围之内。
到时候每年政府收入不仅不会有结余，反而还会严重超支，至于说优先保障哪些项目建设，那就要看几方谁比较靠向他们了。
反正东华会这边暂时是被他们排除在外了，不管是荃湾到天水城新市区地铁线，还是东区过海到将军澳新市区地铁线，只要他和布莱恩在位，就不可能真正动工建设。
现在东华会实力太过强势，这可不是他们愿意看到的，不管是布莱恩还是他，都希望扶持一家甚至是几家起来能够牵制东华会。
李建辉还不清楚克索斯和布莱恩的想法，他还在想着一旦谈判结束，就联系这两人，为欣建系以及东华会谋划更多的利益。
……
不得不说地铁的开通确实能够为市民出行节约不少时间，就以李建辉等人这趟出行为例，从红磡出发抵达将军澳，乘坐地铁比坐车要节约二十分钟左右，这还是汽车一路畅通的情况下。
显然克索斯邀请这么多人并非只是出席今天这活动，在抵达将军澳站之后，略微参观了一番站上物业开发情况，就邀请众人来到了将军澳欣慧酒店会议室。
“今天特意邀请大家，一是为观塘——将军澳线正式运营表示祝贺，也为大家站上物业开发项目正式交房而祝贺。
上百年来，通过一代又一代香江人的努力，才有了今日之繁华。
但我们要清醒的认识到，是因为现有的制度和管理模式，才有了现在的局面。
一旦出现了变动，只怕今日之繁华也将随之远去。
作为香江代表人物的你们，有资格，也有权利为自身
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