只是这么一来，育他萨·素帕颂的心里就不免有些尴尬：大使、公使、参赞们之前全都猜错了，这家华腾机械制造公司竟然真的是准备去我们暹罗国投资，特意来找自己了解暹罗国的投资政策，而不是希望我们暹罗国的企业来他们华夏投资……
不过，毕竟是国家精心培养出来的外交官，育他萨·素帕颂很快就调整好了自己的心态，向张起航问道：“张先生，您的问题太宽泛了，一时间我也不知道该怎么回答，比如这样，您先告诉我您打算怎么在我们国家投资，然后我再回答您好不好？”
“当然没问题，”张起航笑着点头，同时向与育他萨·素帕颂做了个“请”的手势：“育他萨先生，不如我们边吃边聊？”
“也好……”
张起航这才接着说道：“是这样，因为我对你们暹罗市场不了解，所以我准备寻找一个有实力的合作伙伴作为我们在暹罗的总代理商，但只是出口整车不是我们的目标，我们是用一到两年左右的时间对这家代理商的实力以及合作诚意进行综合评定，如果他确实是一个不错的合作伙伴，我们会与这个合作伙伴一起在你们暹罗成立一家合资公司，进行摩托车的本土化生产，将来我们甚至可以将暹罗的合作伙伴进行技术转让。”
什么？！
育他萨·素帕颂的内心震惊了：这家叫华腾机械制造公司的华夏本土摩托车制造商，竟然打算在暹罗寻找一家合作伙伴，一起在暹罗合作生产摩托车？！
暹罗的摩托车工业比较发达，截止到去年，暹罗全国的摩托车总产量超过了120万辆，但在暹罗，东瀛四大摩托车品牌几乎完全垄断了摩托车市场。
非但如此，东瀛四大摩托车品牌还对暹罗市场实行了严格的技术封锁和垄断，简言之，这些在暹罗的东瀛摩托车品牌都是独资企业，他们独享了暹罗摩托车市场最大的一块蛋糕，留给暹罗的只是销售方面的一点汤汤水水……
而现在，眼前的这个华夏人告诉自己，他们愿意与暹罗人一起成立一家合资摩托车工厂，将来还可以进行技术转让……
育他萨·素帕颂的心里头迅速计算起来：在暹罗，一辆最普通的排量的弯梁摩托车的售价在2000美元至2100美元，出厂价大概在1600美元至1700美元，哪怕这家工厂只能有10%的市场占有率，一年就有12万辆摩托车的销量，那么销售额就在1.8亿美元至2亿美元之间，虽然不知道这其中有多少是利润，但哪怕以最保守的15%的净利润率来算，一年下
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