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没有让张启航等太久，两天后，地区就通知张启航，鉴于这次的合作对于地区经济发展和招商引资工作的重视，为了推动华腾公司尽快与川崎摩托达成合作，地区里给了华腾公司一笔临时的“公关经费”额度。
有了这笔额度，张启航终于松了一口气。
接下来，谈判的进度猛然加快！
半个月后，经过双方技术团队的沟通，双方达成了初步的协议：川崎公司帮华腾公司开发的一台排量为1.0升的直列四缸汽油发动机以及配套的后驱用五速手动变速箱，发动机的最大功率为42KW，最大扭矩为82牛·米，基本上达到了当前国际发动机的主流水平。
为了帮助华腾机械制造公司实现这款1.0升发动机以及手动变速箱的量产，川崎公司将协助华腾机械制造公司对现有的生产线进行改造和提升；
而在这桩合作当中，川崎公司得到的好处是1000万RMB的劳务收入以及今后每量产一台发动机以及一台变速箱，川崎公司可以分别获得300元RMB，这些收入每隔一个季度由双方的财务人员组成的财务小组进行核算，并在核算结束后以当时的汇率折算称美元或者日元结算给川崎公司。
对于这个结果，不管是张启航还是米山隆一都很满意。
对于张启航来说，在这桩合作当中，不涉及股份以及公司的管理权，川崎公司能够获得的好处只是劳务收入以及每年的销售提成，这最大程度的保证了华腾公司在企业经营方面不会受到影响；
川崎自动车株式会社方面对这个结果其实也很满意，之前与洛@阳柴油机厂的合作让川崎摩托心有余悸，现在好了，只要将自己会社的空闲研发力量拿来做一个最简单不过的项目，之后的每个季度就有大笔的销售提成可以拿——以华腾公司每年卖掉10万套包含发动机和变速箱的动力总成来计算，川崎公司每年获得的销售提成就高达6000万RMB，以当前的汇率来算有差不多700万美元。
一年就是700万美元啊，而且每年都有，什么都不用做，只需要躺着，每年至少都有这么多的收入，哪怕这笔钱只能赚10年，川崎公司也赚大发了。
所以川崎高层对于这个合作非常满意，在他们看来，自己真的赚大发了。
也是这个时候，张启航之前提交给马少军的那份生产面包车的报告终于有了结果……
专门负责与张启航沟通这件事的马少军，脸上带着抑制不住的笑容：“小张，
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