道：“这样，如果你们集团能够在首都国际车展之前把能够参展的样车做出来了，我做主，把你们单位的行政级别提升半级。”
一瞬间，张启航的一颗心跳动的厉害！
所谓提升半级，就是将华腾工业集团从现在的正科级提升至副（处）级，级别提升的不多，看似有点小气，但别忘了，这只是说张启航拿出样车之后就把华腾工业集团的行政级别提升半级，如果这款车上市之后的市场表现优异呢？如果琅琊市与省里最终就华腾工业集团到底归属问题达成了一致、华腾工业集团成为了省属企业呢？
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
听张启航这么说，两位领导这才反应过来：对啊，华腾工业集团和省内的其他汽车制造企业不一样！
鲁省有很多地方性的小汽车制造厂，但这些小型的地方汽车制造厂限于整体规模和经济实力，基本上没有自造发动机和变速箱的能力，所需的发动机和变速箱都需要外购。
外购的话，很多东西就不好说了，人家今天心情好，高兴，就卖给你，明天隔壁省份甚至是隔壁城市的汽车厂的老总请人家吃了顿饭，让对方卡一下你的脖子，人家吃的高兴，说不定第二天就告诉你暂时没办法提供发动机了，而且也不是说彻底的不给你供应，只是说需要等半个月。
这种情况下，你能怎么办？
就算外面有客户等着提车，你不也只有憋着的份儿？
实话实说，省内的这些汽车制造企业遇到的类似的情况已经不知道多少例了，现在与华腾工业集团合作的很愉快的黑豹汽车厂，此前不就是因为动辄被东安发动机制造厂卡脖子，这才找到华腾工业集团寻求合作的么？
但现在，华腾工业集团自己能够生产发动机和变速箱，甚至在于本田汽车交接完资料之后可以生产具有世界先进水平的大排量汽车发动机，那情况就不一样了，不但不用担心自己在发动机和变速箱方面会被人卡脖子，甚至于还可以把发动机和变速箱对外出售。
谷在这种情况下，还真的像是张启航说的那样，对于他们华腾工业集团而言，决定他们五年后能不能达到年产10万辆小车的核心因素是市场宣传和推广。
但这个问题真的是个问题吗？
有张启航这么一号人物在，华腾工业集团会发愁产品的宣传和推广？
不可能的！
这么一来，也就是说，华腾工业集团在五年后真
…。。