种面积只能排在国内各省中游的省份相比也都差了一截，所以叙l亚的所谓“全国运输力量”，搁在咱们这儿充其量就是一个省内运输的活儿。
那么问题来了，对于三轮摩托车来说，跑个省内运输路线有问题吗？
那肯定是没有啊。
加满油，跑个来回都有的剩！
也正因为这一点，张起航才敢提出组建一个覆盖叙l亚“全国”的运输力量——有多少鲁省的老乡，在买了三轮车之后，就敢孤身一人从鲁省将三轮车骑到粤省去做生意，相比于从鲁省到粤省的距离，一趟“省内行”又算得了什么？
萨米尔·哈利勒却不知道张起航还有着这样的想法，一时间激动坏了，紧紧的握着张起航的手就不肯松开：“张！谢谢！谢谢！现在我终于知道了，谁才是叙l亚人民的朋友！”
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让张起航没想到的是，虽然轩逸轿车在进入叙l亚的第一个月没卖掉几辆，但在进入第二个月之后，销量竟然渐渐的有气色了，销量从第一个月的个位数来到了第二个月的18辆，到了第三个月，竟然达到了33辆，这让张起航颇为惊喜，赶忙打电话过去，询问是发生了什么情况。
接到张起航的电话，负责叙l亚市场开拓事务的刘飞开心的合不拢嘴：“张总，是这样的，上次您从叙l亚回国之后，我和同志们以及方向方总还有扎姆力克先生坐在一起商量了一下，寻找原因到底出在了哪里，最后我们一致认为，咱们的轩逸轿车之所以在叙l亚打不开局面，一个最核心的原因就是咱们的车子在叙l亚没有知名度。”
“嗯。”
张起航应了一声，对刘飞的话表示认可。
可不是么，在叙l亚销售的那些小汽车，咱们先别说价格卖的多高、质量怎么样，最起码都是在中东地区、地中海沿海国家以及欧洲深耕多年的，什么雪铁龙、雷诺、大众、奔驰、宝马、丰田……先不管叙l亚的老百姓们是否买的起，最起码这些汽车品牌的名字是耳熟能详的。
那么问题来了：当一个此前大家从未挺说过的汽车出现在了自己的面前，那怕这车的质量看上去很不错，做工也很精致，不比自己熟悉的日系、欧系汽车品牌差，甚至价格还便宜，但真当到了需要你真金白银的掏出钱来去买的时候，你心里犹豫不？
那没说的，肯定犹豫！
毕竟那是自己辛辛苦苦赚来的血汗钱啊，虽然买这个华腾汽车可能少花点，但也有很大的可能在今后的使用
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