张起航确实是来京城了。
情况和历史上出现了不同，原本的历史上，第一批申请汽车金融牌照的只有一个半：上汽算一个，北边的那位算半个。
至于为什么算半个，是因为上汽这边和一汽那边打了招呼，说到时候你们的个人汽车金融贷款业务交给我们呗，这样一来你们就不用冒那么大的风险了，汽车金融的贷款利息我们给您返还多少多少、手续费我们给您返还多少多少，不过作为交换，在汽车金融牌照的申请方面，老大哥您得帮忙出把子力气。
老大哥原本就对是否要单独申请个人汽车金融贷款的牌照有些犹豫不定，毕竟这年头的生存环境对于汽车制造企业而言实在是太美好了，可以说是完全的卖方市场，生产厂家完全就是躺着赚钱，经销商想要来买车，必须是现款。而就算是现款，也不一定是现货，可能你交了钱也要等至少俩星期才能提车。
所以对于个人汽车金融贷款的那仨瓜俩枣，躺着赚钱的老大哥们根本看不上，纯粹就是小兄弟找上门来了，那么为了照顾一下德国人的面子，那就答应了吧……
但这一次的情况和历史上不同了，首先，国内汽车消费市场发展到现在，因为多了华腾工业集团这个变数，市场竞争凭空增加了不少，连带着几大老牌国企也提前感受到了市场竞争的压力，连带着业绩压力也增加了许多：毕竟，冷不丁被人绊个跟头也就罢了，还可以说是情有可原，可如果一直被不起眼的小家伙摁在地上爆锤，老大哥的面子还要不要了？
所以看着华腾工业集团也紧随着上汽gm金融去申请汽车金融牌照，这几年在市场竞争当中没少被华腾集团“上课”的一汽、二汽、广汽以及京汽这几家老牌国有汽车工业集团，这次也学精了，二话不说，跟着华腾工业集团一起申请……虽然我们都觉得这个个人汽车金融贷款的牌照似乎没有多大作用，但既然连狡猾的跟狐狸似的的华腾集团都去申请了，那么想来这个牌照就是个好东西，既然是好东西，那岂有不抢的道理？
结果就是几大老牌国企不但跟着华腾工业集团一起一窝蜂似的申请了个人汽车金融贷款的牌照，甚至还大力推动这件事，也直接导致国内个人汽车金融贷款营业牌照的进程被大幅度加快，原本在今年10月中旬才颁布的《汽车金融公司管理办法》在今年年初就颁布了，而几家一起申请这块牌照的企业更是在今年3月初就向银监会递交了自家汽车金融贷款业务的筹建申请，并且在4月份就正式得到了批复，允许筹建。
在经过小
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