ncv就是若干年之后的瑞虎3，虽然“瑞虎”这个名字被华腾汽车给“抢”走了，但瑞虎这款车还在，而且在被华腾工业集团“抢”走了瑞虎这个名字之后，原本的“瑞虎ncv”，而作为双方合作的第一步，就是张起航帮奇瑞将ncv做进一步的优化，荥
尹总打量着眼前这辆看似变化不大、但通过光影的调整，让整车的气质已经发生了巨大变化、同时前脸也变的更加好看的这辆ncv，一脸赞叹的连连点头：“很漂亮，真不错……对于任何一个熟悉ncv的人来说，一打眼，就知道这个车是换代版本的ncv。”
张起航笑着点头：“其实优化的重点在车内……尹总请看。”
说完，张起航打开车门，让尹总往里看。
尹总闻言，急忙往车内看过去，这一看不要紧，包括尹总在内的整个奇瑞高层都是心花怒放：这个内饰比之前版本的可是好看太多了！让人在看到一眼的时候就喜欢上了。
这是什么？
这就是产品力！这就是竞争力！
看着尹总等一众奇瑞高层满意的表情，张起航也挺开心，他接着向众人解释道：“除了内饰之外，还有个优化的重点是后排空间。”荥
“空间？”
尹总听的一愣，ncv的后排空间是整辆车最大的短板，受限于车身平台和轴距，基本上，后排座椅上在乘坐一个身高175cm、体重正常的成年男子的时候，头部空间还好，还挺宽裕，但腿部空间就十分捉襟见肘了，距离前排座椅大约只有三指左右也就是七八厘米的距离，而且这还得是那种“正襟危坐”下才能有的空间，如果乘客采用一个稍微慵懒一点的座椅，膝盖立马就顶上了前排座椅的靠背，没办法，整车毕竟只有2510mm的轴距，又要保证后备厢的容积，也就只能“委屈”一下后排乘客了，毕竟在奇瑞的设想当中，ncv的定位就是一辆家用suv，坐在第二排的乘客，基本上都是家里的小朋友。
不过这么一来，第二排的空间也就成了最大的遗憾，可现在，张起航竟然说他对后排空间做了优化？尹总就有点想不明白了，就这车的底子，还能怎么优化？
“对，空间，”张起航点头道：“之前贵方考虑的是给用户提供更多的储物空间，所以设计了一个在不放倒第二排座椅时也个容积高达520升的后备箱，但受限于轴距，在提供了如此巨大的后备箱的同时，第二排乘客的乘坐空间也就不可避免的受到了限制。”
“这也是没办法的事，
…。。