接到华腾工业集团这边的通报，秦川汽车这边大喜过望。
64辆车的销量虽然不高，但这才是刚刚开始进入巴西市场的第一个星期，这才只有4个销售网点，就能取得这样的成绩，如果将来销售网点在巴西铺开了，宣传也到了位，那一年下来，整个巴西市场能卖掉多少车？
10万辆？
20万辆？
都有可能哇！
哎呀，不敢想了，总之美滴很……
秦川汽车方面当即在电话里表示，自己将会全力配合华腾汽车的巴西战略，如果有需要，秦川汽车也会开发全新车型予以配合。
张起航笑着点头应了下来。
秦川汽车很高兴，江北机械厂其实也很高兴。
考虑到从黄土高原上将这批车运过来的话，运输成本太高，所以这批出口到巴西市场的秦川qq其实是由江北机械厂代工的，火车穿过平坦的东北平原之后直接在大@连港装船，一路漂洋过海就来到了巴西，可以说是将运输成本压缩到了极点。
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如果巴西市场高度认可秦川qq这款车，也就意味着未来所有出口到巴西市场的秦川qq，都是由江北机械厂代工的，虽然江北机械厂只是赚个辛苦的代工费，但又有哪个企业的负责人会嫌弃自己赚的钱太多？
所以在接到秦川汽车“未来可能会进一步加大代工产量，希望贵方提前最好准备”的通报之后，李大成就给张起航打来了电话，一番寒暄之后，李大成小心的向张起航问道：“张总，您觉得几年之后，qq这个车，每年能够在巴西卖掉多少辆？”
明白李大成的意思，张起航也不跟他绕圈子，直言不讳的说道：“李哥，你的明白一点，那就是对于秦川汽车来说，如果未来的出口量达到了一定的高度，再出口整车就不划算了，到时候可能就要调整策略。”
不划算了怎么办？怎么调整策略？
当然是直接在巴西或者南美的某个地方直接建厂、实现本地化生产。
这话对李大成来说不能说是当头一棒，但也一下子将他从“给秦川汽车代工，舒舒服服的赚大钱”的美梦中惊醒了：是啊，如果秦川qq的出口量太多，再整车出口就不划算了，不如直接在当地建厂……如果是这样的话，江北机械厂怎么办？
虽说现在的江北机械厂，单靠电动车也能把小日子的很舒服，但冷不丁的少了代工的这一大块肥肉，谁又能甘心？
李大成闻言，心里跟被人揪
…。。