哪怕是格特拉克的工程师们再怎么瞧不上华腾集团的这套纯增程式解决方案，但也不得不承认，这套技术方案同时兼顾了油耗、成本以及性能的。
也正是分析了这两套混动技术方案，靠做传统传动方案起家的格特拉克的工程师们忽然一拍脑门：我在传统变速箱前面或者后面加一个电机——也就是所谓的P2或者P3电机——不也一样能够实现节能减排？到时候我说我这是混动技术路线，谁敢说不对？
本着这样的技术思路，格特拉克又开始寻思了，如果我是将这个电机放在双离合变速箱上面，或者是商用车的AMT变速箱上面呢？能不能成？
答案当然是能成。
虽说这技术思路有点简单粗暴，但你就说这是不是混动吧？最重要的是，你就说能不能降低油耗吧？
虽然这些东西都只是一些理论上的东西，格特拉克自己也没做呢，不过这并不妨碍马西米亚诺·那约尔克知道一些，所以这会儿听杨志军提到了这个，他赶紧将自己知道的这些东西给搬了出来。
“呵呵……”
杨志军笑了，如果说纯粹的技术问题，那他可能真的不行，但如果只是概念性质的东西，那就不一样了，面对马西米亚诺·那约尔克的辩解，杨志军笑着道：“那约尔克先生，不瞒你说，你说的这个技术思路，其实我们集团在研发新一代混动传动系统的时候也做过技术思路分析，不过被我们否定了。”
什么？
面对杨志军故意丢出来的饵，马西米亚诺·那约尔克果然上钩了，他顿时瞪大了眼睛，惊讶的道：“你们已经开发新一代混动系统了？”
“是的，”杨志军也不藏着掖着，笑眯眯的说道：“我相信格特拉克是知道我们集团第一代混动系统的技术思路的，实话实说，优点很明显，成本低，在绝大多数工况下的节能减排的效果确实很不错，但缺点也很明显，那就是高速工况下的能耗不是很理解。”
“呵呵……”
马西米亚诺·那约尔克笑了两声，一时间不知道该如何回应。
不过与此同时，马西米亚诺·那约尔克的心理却是翻江倒海起来：华腾集团竟然在开发全新一代的混动传动系统了？看这意思，他们是真的准备在混动这条技术路线上发展下去？如果是这样，那双离合这个技术路线对于他们的吸引力恐怕还真的没有那么大了……
不提马西米亚诺·那约尔克的心理怎么纠结，杨志军则是接着说道：“所以我们全新一代的混动
…。。