哈雷的输出功率就不大。”
哈雷的输出功率何止是不大啊，哈雷的输出功率小到连哈雷自己都不好意思标注出来，所以一个劲的强调自己的扭矩……
张起航目光炯炯的望着江河：“既然咱们打算转型，不如干脆直接奠定在国内摩托车行业内的地位……你说，如果咱们同时推出几款公升级的摩托车，你觉得市场会怎么看待咱们？”
江河顿时瞪大了眼睛：“公升级的摩托车？”
也不怪江河是这样的反应，在这个豪J-铃木GW250都还没有上市，雅马哈靠着一款单缸风冷的250摩托车都能够在国内高端摩托车市场大杀特杀的时候，国内的摩托车制造企业直接从250级别跨入公升级别？
大家想都不敢想！
“对，公升级的摩托车，”张起航点头道：“把咱们那台2.4的直列四缸发动机砍掉一半，不就成了一台直列双缸发动机？
同样是1.2升直列双缸的排量，咱们这台发动机的最大功率和扭矩分别是88马力和110牛·米，比同排量、同结构的凯旋T120都要大出一截呢。
在这台发动机的基础上，咱们可以针对不同的需求做出不同的动力调校，比如复古车、拉力车。”
江河的眼睛有点发亮：“好像还真是这样……”
至于“把发动机砍掉一半”这样的操作，对于国内的其他摩托车厂家来说可能很难，但对于华腾集团来说真的太简单了，在这方面，华腾集团是“早有前科”，他们的那题V6和V8发动机就是这么搞来的。
“除了直列双缸发动机之外，咱们不是还准备搞个水平对置的发动机么，既然咱们有活塞式航空发动机的底子，那就好办了，直接跟航发那边商量商量，搞个2.0排量的水平对峙双缸发动机和2.0的V2发动机！老江你觉得怎么样？”
“2.0的水平对峙双缸和V2双缸？”江河直接被自家老总的雄心壮志给吓到了：“这……这……这排量特太大了吧？”
“大吗？也还好吧？”张起航倒是觉得无所谓：“排量超过2000CC的超大排量摩托车又不是没有，川崎的VN2000和凯旋的火箭-3的排量不都超过了2000CC？
既然咱们准备做国内玩乐型摩托车市场的老大，那自然就要有老大的样子和气魄，你说是不是？最重要的是，这对咱们来说，不存在技术方面的问题啊。
当然，这是我的想法，可你才是集团摩托车产品线的负责人，具体
…。。