接下来的几个月，随着混动系统的产能逐步增加，华腾凯越的销量逐月攀升，整个凯越车系，销量从决定混动车型和自动挡燃油车型同价的那个月开始，从20000辆出头攀升到了35000辆，其中混动车型的占比高达25000多辆！
一多半的消费者是冲着混动版凯越来的。
甚至于很多此前打算买手动挡凯越的消费者，从销售顾问哪里知道了混动版凯越在燃油方面的巨大优势之后，也咬咬牙放弃了手动挡，转而选择了混动版凯越。
可更吓人的是，尽管全系车型的月销量已经来到了35000多辆，华腾集团手中持有的混动版车型的订单数量却是有增无减，高达46000多辆！
这也意味着，理论上，如果华腾集团能够在下个月完成全部订单和新车的交付，月销量能突破80000辆，只是这是不可能的，46000多辆的订单是之前几个月逐渐累加起来的，上个月的新增订单数量“只有”18000余量……
但这部分新增订单，几乎全都指向混动版凯越。
面对华腾凯越的突然爆发，几乎所有友商的手脚都麻了……
孙聪更是气的满脸通红，用力的拍着桌子，一点没有此前儒雅温和、一切尽在掌握的样子：“怎么能这样？他们怎么能这样？如果继续这么下去，大家还怎么玩？”
刘明站在孙聪的跟前，低着头，貌似大气也不敢喘一口——只要看到这两人的样子，就能猜到朗逸的销量又跌了。
确实是又跌了，而且跌的不是一般的惨。
等孙聪骂的差不多了，刘明这才松了一口气，试探着道：“刘总，现在的情况，不止是咱们的销量受到了很大的影响，其他友商们的销量也受了很大的影响，有些品牌的紧凑级轿车的销量甚至下跌了超过三成，大家都急了，该死的华腾集团简直不是人，压根就不管大家的死活。”
其实到了这会儿，他的压力反而比之前低了许多，之前朗逸的销量下跌，他这个销售负责人的压力很大，可现在的局面是除了华腾凯越之外的几乎所有品牌的紧凑级轿车的销量都在下跌，各个汽车品牌的销售负责人的压力都很大，这种情况就可以归咎为市场，刘明身上的压力反而小了许多。
“说到这个，我倒是有些好奇了，”孙聪皱着眉头道：“今年上半年，咱们国内乘用车市场的销量是750万辆，其中紧凑级轿车的销量大约是450万辆，按照这个来算，全年的销量预计是1500万辆，其中紧凑级轿车
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