力的混动汽车，大家都知道了，这么一来，大家也都好奇，这种车应该怎么划分呢。
张起航笑了笑，说道：“这种具备通过外部电源进行补能的混合动力汽车，我叫它插电式混合动力汽车，可能会有人觉得这种车应该归于深度混合动力汽车，但我认为他应该被归为准电动汽车这一类。”
“为什么？”
问问题的这位老总忍不住皱了下眉头。
张起航：“因为您也看到了，我们的这款插电式混合动力汽车，具备50公里的纯电行驶能力，这也就意味着消费者在日常的使用过程当中几乎完全不用启动发动机、不消耗燃油，他们至需要每天想着给车子充电就可以了，完全就是把它当做一辆纯电动汽车来使用。
事实上，50公里的纯电行驶里程只是因为电池成本，而不是因为技术，如果有需要，我们完全可以做出纯电行驶里程100公里乃至150公里的插电式混合动力汽车，这么一来，这辆车可能在一年的时间里，只有不到一个月的时间使用过发动机，可日常使用的便利性却比纯电动汽车方便太多了，您手，这种插电式混合动力汽车不被称为准电动汽车，又应该被叫做什么？
我认为既然国家准备补贴的方式，支持和鼓励新能源汽车产业的发展，这种日常使用方便、节油效率还超高的插电式混合动力汽车，应该是补贴乃至未来推广的重中之重，毕竟电池的成本实在是太高了。”
“这……”
问话的这位老总不说话了，他无言以对。
其实不止是这位老总，与会的其他老总也都觉得张起航说的在理，不过反应过来的各位老总们，顿时又觉得张起航简直阴险：好么，你们华腾工业集团不但有你口中的“双电机的深度混合动力技术”，现在又多了一个“准电动”。
既然你们都有了插电式混合动力技术，估计对你们华腾集团而言，纯电动汽车也没什么难度，等于你们华腾集团要拿走最肥的一块肉？
想明白了这一层，那些连48V混动系统都不能生产的友商的老总们，心中顿时愤愤不平：张起航，你这家伙简直阴险！
反倒是康副主任，看着众人的反应，此刻脸上露出了满意的笑容。
对张起航和华腾工业集团还有些不满？
不满好啊，你们越是不满，我们就越是要帮助华腾工业集团拿到更多的补贴，甚至明目张胆的偏袒他们华腾工业集团。
你们这些家伙也别说我们偏心，当初你们一个个趾高气扬
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