谈判结果没有悬念，过程也没啥趣味，就不展开多说了。
总之大卫.兰道一行人五月三日下榻北京饭店，五月四日开始了洽谈。
苏长青按照约定以初次见面的姿态，开始一场很正式的版权转移洽谈。
过程十分繁琐，双方博弈激烈，说急眼了互相指责对方抄袭，但并未影响洽谈向积极方向发展。
接触之后苏长青就给了大卫.兰道一个电话号码，建立起安全的联络通道，协议实际上绕过了梅露兰·多拉，白天与黑夜上演不同的两出戏。
苏长青按照之前的规划，提出用协议好的弃权价格换取等值的发行服务。
大卫.兰道非常不以为然：“我奉劝还是拿一笔钱了结这事，你们的电影基本没有商业价值，故事老套，说教生硬，台词乏味，表演幼稚，在我们的市场上发行将是灾难，您不值得冒险。”
然而苏长青坚持发行合作，并愿意承担风险。
发行工作本身是很简单的，欧美的电影院大多掌握在几条院线手里，发行商要做的就是介绍产品，然后在报纸和电视上打广告，和卖其他产品是一样的。
但实际的情况没这么理想，你如果不是好莱坞的八大电影公司之一，很难挤进那个圈子，院线对你的产品没信心也就没有兴趣，连电话都懒得接。
苏长青需要的就是大卫.兰道所属的发行公司带一把，先以合作的形式进入市场。
实际上这也是中谊兄弟国际发行公司几年后走过的路，他不过是提前摸索实施而已，期望能一炮打响。
经过五天的拉锯，双方找到了利益平衡点，最后达成了合作协议，派拉蒙兜底三百万美元推广费用，在院线、家庭点映以及录像周边全渠道投放《太平号》，发行收益共同分成。
也就是说苏长青不能收取版权转让费，四维发行公司与派拉蒙共同发行他的新片《太平号》。
正好《泰坦尼克号》制作方也发愁如何列支收购版权的费用，这样一来也好出账，不会留下财务把柄。
三百万美元宣发费用在好莱坞不值一提，不过是一部小成本影片的推广规模，或许起不了多大作用，苏长青却信心满满：“如果我的电影票房达到了两千万美元，你们派拉蒙能分成三百万，等于白白拿走了《我真的不想坐泰坦尼克》的版权，很合算。”
大卫·兰道对此不太乐观。
好莱坞的分账基本是三三制，院线、发行与制片方各占三分之一左右，如果《太
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