刘子明家里公司贸易范围涉足航运领域，有不少船，也会把船整体干租或者连带船员湿租给其他贸易公司。
他从小就时长见过万吨，几万吨，甚至接近十万吨的远洋货轮停泊进港的场面。港口白色的引水船跑在巨轮的前方，被衬托的如同在大象身前疯狂奔跑的小白鼠。
大概也是这样的原因。
老杨心心念念所梦想的能带着金发大妞出海晒太阳的豪华小游艇，对刘公子没有什么特别大的吸引力。
刘子明准备过几天，在货船上举行一个小的社交酒会。
他觉得会很有工业机能风的感觉，比起那种百尺长的豪华游艇上所举行的奢华晚宴，应该更有艺术气质。
刘子明还在机场碰面时，邀请过《油画》杂志的新任经理伊莲娜小姐参加，而眼前的法国人，就是那条货轮的船长。
对方正在港口协商事宜，正好看见船东家的公子。
“这几个晚上，都在布置场地，您是来检查进度的么？”
船长朝刘子明邀请道，“上船看看。”
刘子明想想，没有拒绝。
“对，我想上船去看看。”
……
刘子明沿着船侧的伸缩舷梯登上货轮的甲板。
大型货轮造价上亿美元，跑一次远洋航行光烧的油钱就要上百万美元，运费收入可以达上千万美元。
它从下水到拖去拆船厂报废的服役期内，每分每秒都在创造着金钱，和干线客机一个道理，除了每隔一段时间的检修以外，几乎都在繁忙的水道上跑来跑去，从不停歇。
刘子明只是船王家的小儿子，又不是船王，他也几乎不参与到公司的运营与决策之中。
他就算再豪奢，也不可能拿一条正在运营期内的数万吨的货轮自己开派对用。
脚下的这艘“佩鲁贾·波罗”号是艘千禧年以前订购的老船，一直湿租给了一家欧洲的贸易公司使用，船龄超过二十年。本来已经准备退役了，这几年全球远洋贸易运费上涨的很厉害，船不够用，才一直用到了现在。
今年船东评估维修成本和燃油经济性以后，决定把这艘船退出了运营序列，再过几个月，它就要开往孟加拉拆解掉。
刘子明因此能够拿来暂时用用。
“嘿，我说了多少遍了，这里是引水梯。不能把东西堆放在这里。”
船上正有工人把一块巨大的投影幕布固定在集装箱上，还有人正在装饰着霓虹灯
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