时将宏信集团总部所在地——南都城，列为新能源汽车示范城市，投入政府资金，加快配套设施的建设和充电网络的完善。
实际上，不需要政策的优惠，大家也能看出 “长风”电动汽车在性价比上的巨大优势。以现在的电费和油费来计算，同样行驶一百公里，传统的燃油小汽车要耗油7升左右，油费需要五六十元以上；而“长风”电动汽车只需要四块钱左右，还不到同距离汽油燃料费用的十分之一，在电池的性能、体积、安全等方面得到了保证的情况下，傻子都会知道如何选择。
更何况，相比燃油汽车，电动汽车还有其它的优点。
比如噪音低，结构简单，使用维修方便，没有怠速，没有尾气排放，起步加速快等。
由于扭矩特性的原因，电动机的速度控制和传动系统比较简单，可以直接省去变速器、分动器、差速器甚至传动轴，让悬挂系统的选择和配置更加方便。
而燃油发动机体积大，发热大，噪声大，布置不灵活，从而对传动与悬挂系统提出了诸多问题，使得相关系统复杂化。
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叶泉名下的九州汽车同样也在紧锣密鼓地研制电动型轿车，在快速发展的同时，也遇到了许多困难，汽车工业所涉及到的领域实在是太多了，从机械制造、金属冶炼、电子系统、车身设计、化工、材料工程、自动化控制等等，几乎囊括了现代工业的所有门类。
为了在极短的时间内解决这些困难，叶泉采取的都是作弊式的解决方法，不是提供更先进的制造技术，就是大撒钞票，用重金招揽国内外汽车行业的优秀人员。
至于硬件方面倒不用担心，叶泉提供的生产线绝对是世界上最先进的，关键设备由万能制造基地生产，自动化程度极高，每50秒可焊接装配1台车，整个焊装线只有149台机器人，可满足十多种车型自动化切换及同时生产，完全实现了无人化智能生产。
另外，九州汽车公司只研发纯电动汽车，不再研发内燃机汽车，从而省去许多结构复杂的系统。
目前，九州汽车公司的定位是高端市场，价格基本不会低于100万，首先生产的三款汽车已经定位为公务型、豪华型和城市越野型，采用B型稀土纳米电池，在智能化、动力、充电技术、车用材料、轮胎等方面都达到了全球最先进水平，将在下半年投产，光是东方集团和桃源集团就将采购1000辆以上，用来奖励集团高层和替换现有的各种商务用车。
东方电池公司还在稀土纳米电
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