示人老不中用了，天气一变凉，老胳膊老腿儿就不听使唤了。
剑宗弟子忙言秦阁老身体强健，不输健壮青年，莫要如此言语。一边说着，一边搀扶着秦阁老往回折返。
一行人，走到剑宗空旷的大门口之时，秦阁老忽然停下了脚步，歪头看向一侧。
众人诧异，全都随着秦阁老的目光望去，只见，少了门扇的剑宗大门墙垛子之上，插着一根竹签子。
南疆，南海，运来码头之上，人流熙熙攘攘。
通常，从大荒前往海外，可去礁东东海乘船，或在南疆南海搭船。
近百年，海上贸易发展迅速，造船业也随之蓬勃发展，临海周边城镇富庶已经超过中原。
曾经盛传一时的世外桃源传说，引得无数修仙者争先恐后的乘船前往海外，虽最后并未发现传说中的世外桃源，但也见到了大荒之外的诸多奇特国家，体验了那些国家与大荒不同又各具特色的风土人情，增长了不少的见识，因此而大大的提高心境和修为。
海上贸易变得繁荣昌盛，危险也随之水涨船高。
海盗越来越猖獗，甚至还训练驱使一些海中妖兽，攻击船只。
为了防范海盗和海中妖兽，海上进行贸易运输的船只基本上都会将普通商船进行军事改装，加固甲板，聘请一些懂得拳脚功夫的水手，有的船只甚至在船帮上安转强劲弓弩，这样的商船被称之为“舰”。
商舰上乘人多少，以“米重”为标准计算衡量单位，每人以重两石为核算标准。
在计算好商舰船员的人数体重之后，再核算运输的货物，最后剩下可曾的重量，再用以核算可搭乘的船客数量。
通常，一般商舰若是不运输货物，可以搭乘千人左右。
一般商舰皆有四个管理阶层人员，分别是纲首、稍工、杂事和部领。
纲首就是船长，也叫船老大，通常都是商人，船上大部分货物的主人。
一艘船能否在海上航行，最为重要的是“稍工”，他掌管着船舶航海的重任，确认航向，调整速度。
杂事是船上第二大权利者，他需照应日常所有的杂繁琐事物，处理好船上所有人衣食住行的相关一切事宜，通常都比较精明能干，擅长察言观色，调理纷争。
部领就是水手长，船上水手和工人的头目，日常协助杂事处理船上各种事情。
今日在南疆顺风码头起航的最大商用舰船叫做“福星”号，除去船员，运输的货物，搭乘了近三百
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