所以我们使用某些树木的木芯作为材料。”
“根据我多年的经验来看，外部的材料应该选择加拿大的桦木或者北美的云杉树，尤其是后者，是最好的选材，这种树硬度和密度都很大，而且树脂很少，适合工业加工，纹理细而直，很容易上油漆，而且木质紧密，对钉子和螺丝有很好的钉着力！更难能可贵的是，即使在相对较为潮湿的环境下，它的潮湿形变也非常均匀，不容易开裂。”
“那就选用云杉木吧，从美国人那里拿更方便一些，王子想了想说道。”
“而内层材料的话，我打算使用厄瓜多尔的轻木夹芯（也叫巴尔沙木）。而机身与隔框胶合处我会再用云杉木芯做的胶合板进行加固，当然，这只是材料问题，在制作框架之前，我们还需要用红木或者混凝土阳模弄一个模型，然后将各种部件放入其中，用特质的胶水固定之后，再用皮条加固一下，等到完全固化之后，我们再把皮条去掉。”
“根据我对木工粗浅的了解，如果飞机机体处于潮湿状态的话，使用您刚才所说的木材确实不会受到太大影响，但是普通胶水恐怕不行吧？如果导致脱胶的话，这对于飞机来说将是一个灾难。”作为穿越者的王子殿下也不忘在这个时候用自己微薄的知识秀一把！
“您说的没错，最简单的办法是在胶合的地方用整块的压合板来封住，以便降低水汽的侵蚀，同时我们还可以用一种特殊的脲醛树脂胶水来增加胶合的强度。”赫利沃德先生点点头说道。
“卧槽，还让不让人活？这货连这东西都知道？”作为航空爱好者，王子在另外一个位面曾经翻阅过关于大量关于蚊式飞机的文件，其中在对比德国和英国的木质飞机时，提到了一个胶水问题，开始蚊式用的飞机粘合剂并不是最好的选择，在1944年，蚊式大量部署在远东的时候，就因为脱胶问题出现了很多事故，德国胶水也不咋地。直到后来使用了一种名为“陨石”的脲醛树脂胶水后才彻底解决这个问题。而没想到的是，在这个位面，在20世纪的头几年就已经有人注意到这个问题了......。
“一切按照您说的去做，我希望在未来巴伐利亚空军的每一家飞机上都可以用上您研制的木料。不要担心薪资和待遇问题，戴姆勒爵士有的，您应该都有，另外我想问一句，这种材料量产方便吗？”王子提出了最后一个问题。
“这个就是一个模具的加工和思路问题，只要思路到位，模具到位，钢琴厂和家具厂都可以生产这些材料。而且我们目前已经用这种新型材料制造
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