错的利好消息。帮我找出来路易.雷诺还有安德烈.雪铁龙的电话，我要和他们联系一下。”犹豫片刻之后，罗伯特.标准说道。
“您不会是通知这两家吧？虽然3000辆的订单并不少，但是绝对不够三家企业一起瓜分的。我们现在掌握先机，我们比他们更早知道这件事情！准备时间更多。您是很清楚的，雷诺公司同样拥有重型车辆甚至是坦克的生产技术，技术上并不比我们差，而雪铁龙公司的生产效率非常高，他们的生产线管理技术是法国国内最强的，在成本上有很大优势！”助手有些震惊的说道。
标志和雷诺以及雪铁龙不同，如果说后者是因为从事工业之后，他们的家族才开始崛起的话，那么标志家族就是先建立了实力雄厚的家族势力，然后才向汽车产业发展的，标志家族从事工业产业甚至可以前推到150年前！
所以，这让标志家族在政府以及相关部门拥有非常好的人脉。而在欧洲其它国家也有一些朋友。这没什么奇怪的，匈牙利的埃斯特哈齐家族可以开枝散叶到法国，那么标志家族在德国有些朋友也没什么奇怪的，而且最早的标志汽车使用还是戴姆勒奔驰的引擎！而现在罗伯特.标志居然想要和另外两家竞争对手分享这个消息！
“联合起来，然后打开德国和奥匈的市场是必须的，各位不会认为巴伐利亚工业集团、戴姆勒奔驰、普鲁士汽车公司是我们单独可以抵抗抗衡的吧？”罗伯特.标志反问道。
历史上，德国汽车工业完全可以用弱鸡来形容，但是这个位面不一样了，首先是巴伐利亚！在鲁普雷希特大量资金的支持下，在流水生产线和科学化管理的帮助下，德国汽车工业的发展速度彻底超过了法国。如果说别具法兰西风格的轿车行业还能打开德国民用汽车的高端市场的话。（没办法，当时法国风确实十分流行。就连威廉二世都有一个法国绘画老师......。）那么在卡车行业法国总体来说并没有优势。
那么好了，现在如果法国人想要竞标德国订单的话那么怎么办呢？最好的办法自然是联合起来！标志公司子在3.5吨以上级别车辆上有优势，雷诺是1.5吨到3吨车辆生产上有优势，而雪铁龙则是在流水线生产和管理成本方面有优势，那么好了，这个订单自然可以让三家公司一起瓜分，甚至于，如果这次能中标的话，那么未来大家一起建造一个新的汽车生产公司都是可以的。
而对于罗伯特.标志的意见，无论是路易.雷诺还是安德烈.雪铁龙他们自然没有反对的理由。于是三者敲定了合作
…。。