在福兰·弗莱尔开始他的谋划之前，我们先简单阐述一下走私这个古老的行当，从世上建立的第一处海关，颁布的第一道商业税令起，它就诞生了，就像附在芋麻上的晃丝子，用无数细细的小茎，牢牢缠绕住寄主，到死也不分开。
税警和缉私队是他们的天敌，而宽广的海洋，则是他们的庇护所，那一艘艘飞鱼似的单桅小帆船，在夜与雾下风驰电掣地划过海浪，货仓中压满了沉甸甸的箱子，有英格玛的羊毛、葡荷的机制尼龙布、俄沙的大卷叶烟和烈酒，走私客们熟悉最偏僻的航道，了解如何驶过布满暗礁的海域，以甩开吃水更深的海军战舰，知道沿途有哪个冷清的岛屿能让他们暂且整修片刻。
它与各行各业各个阶层都有千丝万缕的联系，很早前，走私只是群苦汉子为了生计，自发组成的行径，现如今，这已经是项利润极为丰厚的地下产业。市场上绝对采购不到的违禁品，黑市需求的外国赃物，不必缴纳税金使成本更加低廉的商品，大批非法的货物，由葡荷的里格瑞拉港或者俄沙的黑潮湾出发，从远海避开天敌们的窥探，途中有不少只有他们才清楚的补给站提供清水和食物，偷渡入拜伦，再由韦伯港等淡水港口流通进内陆，更多的是发往费都，那座城市简直是最妙的倾销场。
在货物还未抵达时，另一方面的行动早已开始，与买家谈好价钱和交货地点，给能在市面上流通的普通货物准备好伪造的入境税证和许可证，这已不再是简单的，原始的行当，它拥有私密的销赃渠道，庞大的人脉关系，采购——运输——许可——销售等全方面的运营网络，只要半路上不出差错。当走私品抵达终点地一瞬间，要么就从此隐藏于黑暗，要么就摇身一变，贴上标签，成为最无可挑剔的正规商品。
关于走私客，世间有很多关于他们的趣闻，比如有段小故事：税务警察怀疑一位经常押船进出海关的商人，正干着走私的勾当。但每次搜寻都一无所获，船仓里的每件货物，哪怕一条咸鱼，都有着合理的来源和可靠的保证。
“谁都知道他很可疑，但我们就是找不出什么。”税警向上司抱怨，“船上地每一寸甲板都检查过了，清白得就像个处女。”
很久后，那个贩子在一次醉酒后，才向亲密的人吐露了秘密，“拜伦制船厂的快艇在葡荷供不应求。而葡荷的平底双帆船在拜伦也颇有市场。按法律得收取重额关税，哈，那群傻瓜就踩在走私货上却毫不知情。”
贩子走私的就是船本身。
不去核算这段民间趣闻有多大的合理
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