来说，“漕船行进，动经旬日，或百夫拼力牵挽不行。”
运河上水闸林立，更增加了船行难度，按记录来说是：“江南丹阳段运河浅涩难行，漕船过京口闸时，常需三四百人并力挽拽一船，方得出闸。”
而漕运从明初是各处分别解运，百姓负担极重，后来索性全部由军运，明初之时核准额定的运军就有十二万人，由侯伯主管，中期之后渐成定制，各卫分设运军把总，主管运军漕运，而漕运是国家的大动脉，万万疏忽不得，尽管北上水程全部逆行，一艘漕船十人，设一纲司，五船设一甲首，这些在严密的监管之下，逆流而上，撑船拉船，在逆流和枯水期与大自然辛苦搏斗，明人有言云：“运军身一人运，无一日不在运中，暴挽于赤日之下，则背肉生鳞，力撕于急溜之中，哀呼声惨。”
千里长途，逆行北上，风吹日晒，衣食不继，又被盘剥，欺压，运军之惨，真是字字血泪。
云梯关这里，每年一月到各个水次关收粮，眼前的这些漕船就是收粮入舱返回。
修葺过后，二月就要“开帮”出发，待十月才可以返回。
闵元启这个试百户，去年方从运军役中脱身，今年是另一总旗出五十丁，负责五艘漕船，另外的百户各有出人，负责四十来艘漕船务必在二月初时北上。