型客车，一个叫中巴，一个叫大巴。
大巴班次少，中巴数量也不是很多，但却有效的解决了几个小时等不到车，或者一天下来等不到车的问题，中巴一直在路上来回跑，每隔一两个小时，总有一辆出现。
虽然顺畅不少，但是因为数量太少，每次乘坐都异常拥挤，比如澡下刚开始时只有一辆，后来陆续增加了二三辆，这些人很快抱成团，相对垄断，不再允许别人加入。
如果强行加入，他们会采用两车跟随的办法，一前一后，让你一个客人也拉不到。后来县汽车站转为企业，他们又采用同样的方法和县汽车站竞争。县汽车站都是大型客车，常常出现两辆中巴，中间夹着一辆大型客车行驶的现象。
除了中巴，还有些人购买了一种带蓬的三轮汽车，牌子是龙马三轮汽车，被简称成龙马。龙马相对更便宜，更轻便灵活，成为缓解交通的另一种有效补充，特别是在乡村，或一辆或两辆，成为唯一的外出乘坐交通工具。
不管哪一种，都因为数量少，而特别拥挤，印象中澡下的尖角大队也有一辆龙马，行驶在澡下与尖角之间，有时也会到我们这边来，这次去省城，搭的就是这辆龙马，颠簸到澡下通往县城的主干道。
在路边等到中巴，一路拥挤着到县城，又换乘大巴，照样拥挤着前往省城。
这样的拥挤常盼着司机早点开动，但他们总是等到挤得再无法多装一人，才用力推搡着将车门关上，发动车辆出发。有时到了出发时间，人还没装够，发动车辆之后，慢悠悠的前行，就是希望能再多装一个。
钱进私人腰包，哪怕几家相对约束，固定了发车时间，也会在发动之后一路磨蹭。售票员要么是自己的家人，要么是合伙人监督，一路磨蹭一路高喊，“去县城哦，马上就走。”
去省城的大巴，也出现了私人购置经营，和到县城一样，启动之后一路磨蹭，一路高喊，“去南昌，去南昌，马上就走，马上就走”。
因为拥挤，朴实的乡下人，非常看重与司机和售票员的关系，他们往往决定着你是否有座，甚至决定着是否让你搭乘。司机更吃香一些，他的驾驶室位置，有一个罩着发动机的引擎盖，可以用来乘坐。
引擎盖前端是挂档的手柄，山路崎岖，时上时下，陡直不平，要经常通过变换档位改变速度和动力。因为可能影响到换档，只有他才能决定是否可以乘坐。
司机还决定着车在哪里停，上车时是停在你身边，还是让你跑上一段距离，下车时停到你家门
…。。