贸易协议签订下来了，那一切都好说了。
共和国如今的人口正是需要恢复的时候，本来是不好继续移民的，但是为了这条重要的贸易运河，还是不得不发动了国家移民令，把五百户居民迁到了运河的施工现场附近居住。
同时更是迁出三千人左右，到阿姆斯特丹和里斯本两地的租界居住，实际上都是都是军队家庭，而且每五年会换一次。他们在那里居住的主要目的，就是确保华夏商人在欧洲做生意被坑的情况下，有个可以投诉的地方。若非实在挤不出更多的兵力，只怕每个大型港口城市，都得有那么一个租界才行！
嗯，就如同当年这些洋人在我们华夏搞的那一套，全部翻版给他们！
运河的筹备工作已经完成，本来慈善基金会是打算全股接手的，奈何张弘斌不肯，所以给了三十多家商会合股经营，皇家商会和慈善基金会名下商会也在其中占了很少的一部分股份。
商会们组建了一个理事会，对运河的经营具有建议权和投票投决权。同时设立一个执行董事长，负责运河的具体开凿工作和运营工作。第一次投资就超过一亿元，在当时这笔钱可以让一个市从三线城市，在一两年的时间内变成一线城市。然而，这仅仅是运河开凿的第一笔投资。
投资方没有后悔，他们都知道，当运河开凿成功，这里成为一条繁忙的贸易路线之后，就是收过路费都可以收到手抽筋，这条运河带来的各种收益，不仅长远，而且意义也非常重大。
运河预计两年内开凿完成，动用了十万名奥斯曼和埃及的劳工，当然还有不少印度劳工。工地上也有华夏人的踪影，但基本上都是监工。华夏人金贵如今谁不知道，只要不像东南亚那群猴子一样慵懒，总能混到一份体面的工作，获取一份不错的薪水。
其实这也是最近国内老板们最头痛的一件事情，那就是随着华夏人越来越金贵，工资也涨得厉害。这无疑是对国内工商业的一个巨大考验，就如同丛林法则一样，优胜劣汰，但凡不愿意创新不愿意提高效率的工厂，只能等着被市场所淘汰。
在运河开凿成功之前，两地的贸易其实已经开始。
不仅非洲组建了一支三千艘商船的大型贸易商队，从欧洲经非洲前往亚洲贸易；亚洲这边，船老板们也是组建了五十艘商船的商队，挂着共和国的国旗，开始前往欧罗巴这个蛮夷之地，展现一番大国风采！
至于张弘斌就郁闷一些，先是可乐的问题被一群人围追堵截了好几天，确定他真的不会再喝那
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