方经过，也就拉长了此次夜航的飞行距离。
现在的航向就是飞向安县场站。
在空中按照横向编队飞行了十分钟后，叶剑龙下令道：“按照训练计划，一号编队。”
杨洛回应一句收到之后，先减速飞行一段距离，拉开与802号战机飞行方向上的距离后，接着又提速到原来的飞行速度并保持。
所谓的一号编队就是斜编队，以叶剑龙的802号为头机，其他散架飞机依次在斜后方排列飞行。
战机的飞行编队有很多种，水平方向上有横向的编队、斜编队、人字型编队等，在垂直方向上拉开高度差同样可以编队飞行。
不管是双机编队，还是多机编队飞行，唯一没有的编队方式就是纵队。
因为纵队飞行，后机吸入了前机的尾气后，很容易引起发动机故障，甚至空中停车。
因此，我们平时是看不到飞机一架跟着一架飞行的纵队编队方式。
今晚的编队飞行训练计划几乎包含了所有的编队方式，一号编队只是开始，接下来还会有二号编队、三号编队……
大约半小时后，飞机抵达安县场站上空，没有降低高度，保持在一万米高空一掠而过，随后转向302航向。
302航向是西北方向，换算一下就是西偏北32度。
带着氧气面罩，呼吸着机载供氧设备提供的氧气，杨洛无聊地握着操纵杆，双眼的目光投在前方的仪表盘上，强迫自己集中注意力，随时准备执行叶剑龙的指令。
编队飞行不同单独飞行，可以随时各种机动。编队飞行大部分时间都是在平飞之中，保持稳定的速度、高度、航向。
只有在切换队形时才可以操作一下，可以说，在编队飞行大部分时间中，飞行员就是个木头人，傻傻地坐在座椅上，手脚都不能动。
如果是恶棍歼-10编队飞行，双手双脚可以得到解脱，直接设置好飞行参数，开启自动驾驶功能就可以了。
但歼-7不行，歼-7没有自动驾驶功能，一切的操作都要靠飞行员，特别是歼-7G还有个手不离杆的设计。
夜航编队飞行，不像白天飞行，还可以聊聊天解闷。夜航编队需要集中注意力，因此通信频道里很安静，只有叶剑龙时不时下达指令时才会有声音从耳麦里传出。
漆黑的夜空之中，四架战机的机腹航向指示灯闪烁，机身被淡淡的月光笼罩，在空中不断地变换着队形，橘红色的尾焰喷射，拉出长长的白色轨
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