整个飞艇长百米，直径八米，内部八个气囊，内部有四台电动机和两台发电机为飞艇提供动力。
保证了这艏飞艇可以在万米高空以三十公里每小时的速度前行。
当然这些目前还是设计参数，具体如何，还得实验后才能得知。
而更妙的这艏飞艇刘建采用的是由天然气反复蒸馏而得的氦气，而不是电解水而得的氢气。
这个时代要说谁第一个用天然气，华夏要说第二，没人敢说第一。
早在秦汉之时，就有井中火，夜时光映上昭，民取火，顷如雷声，通耀数十里，以竹筒盛其火藏之，可拽行终日不灭也。
另也有火井取火煮盐，利用其自燃而不助燃的性能，汉代就已解决天然气爆炸的问题。
火井深数丈，取出再用竹筒盛装，在很多书籍中也记载，如何挖井取气的办法。
而作为石油的共生物，在石油已被刘建大规模开采，应用的当下。
天然气自然也不例外。
不过正因为刘建对于天然气的认知远超同时代，自然也有比煮盐，家用，点火照明更好的办法。
取这提取出氦气就是其一。
实际上很早的时候，刘建就在计划热气球，飞艇的建造当中。
毕竟与纵横四海，环球航行相比，翱翔南天，那也是刘建是所有人的追求。
就如刘建之前打造的木制飞机模型一般。
而相比于单一热气球和最少也需要活塞式发动机的飞机不同，飞艇虽然结构上比热气球更复杂，但因其航程更远，爬升更高，而且还可以配备电机，甚至以后配备内燃机，也可以达到热气球怎么达不到的速度。
最后就是比热气球更大的容量。
自然飞艇也成为刘建实现蓝天梦想的最优先选择。
然而飞艇打造却有一个必须要解决的难题。
那就是内置气体究竟用何种。
对此刘建完全可以用氢气填充，然而氢气太过危险了，就连刘建自己心里也没底。
要是出了事故，甚至把自己给葬送了，那就赔大发了。
故而思来想去，刘建最终还是选择了性质更稳定的氦气。
反正通过天然气提取氦气并不算难而只要说道煮盐的火井，泽中火，众人皆知其中为何物。
自然氦气问题也就解决了。
刘建打造的飞艇是一艏硬式飞艇，全身钢制骨架打造。
内分主气囊和辅
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