何一名落难的人民群众！
没有条件创造条件也要上！
所以李海上了。
他大大力的把油门杆推到尽头，双发开始怒吼，战机开始滑跑。他握紧了操纵杆，透过模糊的前挡风玻璃往向前，前方漆黑一片什么都看不到。忘我礁机场以军事用途为主，因此没有跑道等，意味着民航班机只能在昼间能见度许可的情况下起降，但是却不会对军用飞机的起降造成影响。
81103号歼-8F在轻微的摇晃着，滑跑的速度越快摇晃的频率就越高，是强侧风的原因。外面什么都看不见的情况下，李海盯着仪表快速查看各项指数，头脑非常的清晰，通过微调襟翼的方式来抵消强侧风的影响。
他终于拉起了机头，81103号歼-8F像学步幼儿一样微微颤颤的离地，机头却是指向了风向，与跑道呈二十度夹角。
塔台上能够看到81103号歼-8F的姿态，薛正荣马上呼叫李海，“洞三！你的起飞方向向右偏了！”
“我知道，侧风太强了，失去了和地面的摩擦力后我只能对准风向。”李海回答，非常冷静沉着。
薛正荣稍稍放心下来，道，“注意碰撞！”
“明白！”
机场和港口呈现东西布局，机场在岛礁的东侧，港口在西侧，跑道南北走向，朝南起飞的情况下，跑道右侧一千多米外是港口，港口上有矗立着的装卸机械。
港口最高的吊塔和港航楼顶都有防撞灯，每一座有可能影响到飞行安全的建筑物高度都在手册里，尽管到忘我礁的时间还很短，但是记下这些重要数据对飞行员来说并非难事。
李海根据战机当前的姿态迅速计算出需要拉多少杆才能安全飞跃港口，大脑给双手下达指令，操杆的便微微的向后拉了。81103号歼-8F收起起落架的时候，超低空飞越了港口，与最高的吊塔之间高度差只有二十米。
正在港口那里进行防风抗台官兵们、工人们、船员们都听到了震耳欲聋的发动机轰鸣声，都看到了81103号歼-8F削头皮式的掠空。
“航向90，飞行高度你自己把握，但不得超过一万米，完毕。”薛正荣给予了下一步引导。
李海先是透过座舱玻璃观察了一下四周以及下方，全是黑乎乎的一片，他把目光转移到仪表台上，回答，“洞三明白，航向90，我在爬升高度，完毕。”
中低空全是厚厚的云层，战机昂着头加速爬升，穿过一层又一层云，遭遇积雨云的时
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