战舰的保养。以及给养问题怎么解决。也就是说，这是一个由众多小问题组成的大问题，而不是一个单一的问题。
首先需要确认地是这两艘战列舰能否完成建造工作，而这就涉及到了日本的工业基础能否承担起建造工作。而答案肯定是否定的。
在战争期间，日本地工业基础几乎被彻底的摧毁了，别说为船舶建造业提供支持的重工业，就连民用轻工业，比如食品工业，纺织工业都被彻底摧毁，日本本土连一座像样的工厂都没有剩下，凭什么来支持两艘主力舰地建造工作？没有钢铁厂，没有基础交通设施，没有化工厂，没有大型机床，没有大型水压机，甚至连大型起重机都没有，还怎么来建造大型战舰？
除了工业本身之外，承担这两艘战列舰建造工作的日本船厂的基础设施也被彻底摧毁，而且，当时停在码头旁栖装的“武藏”号在轰炸中挨了好几枚炸弹，舰体受到了严重损坏，日本旧军在撤退的时候，还用数百公斤炸药彻底破坏了这艘战舰，使其在港口里坐沉。而停在船台上的“信浓”号也遭到了严重的破坏，在帝国陆军接手的时候，船体已经倒在了船台上，光是将其扳正就得花上几个月的时间。
如果依靠日本本国的能力的话，是不可能完成这两艘战列舰的建造工作的，甚至无法恢复正常的状态。那么，就只能依靠帝国的能力来继续完成建造工作了。当时，有两种办法可以选择。
一是将这两艘战列舰拖回帝国的造船厂，在帝国的造船厂继续建造。可这里有一个很明显的问题，帝国没有足够大的船坞来容纳这两艘战列舰。另外，日本海军采用的建造标准，以及建造工艺与帝国海军是不一样的，这就需要花很多的时间来修改帝国造船厂的建造方法，同时得培养一批新的工人。更重要的是，帝国海军没有多余的大型船台来容纳这两艘战列舰了。而“信浓”号的船体受到了严重的损坏，根本就无法直接拖回帝国，至少也得在日本完成基本的船体建造工作才能下水。
另外一个选择就是继续在日本完成建造工作，可问题是，不管是将帝国本土建造的零备件运送到日本去，还是帮助日本恢复一定的船舶建造能力，在日本本土建造零备件，这都意味着巨大的花费。
还有工人的问题，就算能够在日本找到一批熟练的技术工人，要将其组织起来，恢复战舰的建造工作，这也需要很多的时间，以及大量的投入。
换句话说，这两种办法实际上都不现实。谈仁皓当时做了一个大概的统计，最后用数据说明了这个问题。
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