着勿里洞岛，区别在于卡里马塔海峡比较宽阔，水道也深且平坦。而加斯帕海峡则处于勿里洞岛和邦加岛之间，水道相比卡里马塔海峡窄不说，水底多暗礁，地质环境较为复杂。
这个加斯帕海峡在古代是华夏与印尼群岛诸国交易的主通道，尤其是南下爪哇岛的必经之路。尤其是黑石号沉船的发现，更是让世界认识古代华夏的富强。
上世纪90年代中期，在印尼的苏门达腊一带。传说经常有渔民出海捕鱼时，常常会打捞到一些古代的陶瓷碎片，这个传说吸引了无数探险家和淘宝者。
这些传说也引起了帝尔曼•沃特法的注意，他是一位水泥厂的老板，同时也对探险和寻宝情有独钟。97年的时候，他找了德国的一家打捞公司开始在勿里洞海域探险寻宝当时发现了明代的鹰潭号沉船。98年时又发现了马热尼号沉船，并且都分别在沉船上发现了不少珍宝。
本来两艘沉船，应该让这位水泥厂老板，可以从容的退休享受生活去了，只是体内的冒险基因让他继续探寻海底沉船，终于，他接下来的发现震惊了世界。
据他雇佣船员提供的消息他在加斯帕海峡的巴图西塔木17米深的海底下，发现了一艘20多米长的沉船。由于这艘沉船是在礁石下被发现的，所以他很随意的被命名为：黑石号。但是经过考古人员的多次研究，始终没有确立这艘沉船的真正身份，然而随着挖掘工作的展开，沃特法彻底惊呆了！
打捞从1998年9月正式开始，至1999年6月结束，历时9个月。发掘中他们发现在其中的一只青瓷碗的底部，刻着宝历二年七月十六日。
这正是唐朝时期唐敬宗登基的第二年，这批宝物毫无疑问是来自华夏的。有些瓷器的底部还发现了带有“盈”字或者是“进奉”字样，这正是唐朝官窑的字样，所以这艘商船很可能是搭载着外交使节或者是带着外交使命的。
也就是说，这艘商船在华夏古代的唐王朝时期，随着爪哇岛国朝贡的使臣回归，船上装载了大量的瓷器等物品后出发，在勿里洞附近海域触礁沉没，在海底已经沉寂了千年之久。
从“黑石号”沉船打捞上来的器物总共约有7万件，其中华夏陶瓷达67000余件，已明确窑口的有长沙窑、越窑、邢窑、巩义窑、广东水车窑、官冲窑等。
其中长沙窑的瓷器就占50000多件，更令人震惊的是，在黑石号上还发现了唐代的青花瓷具，这一发现彻底改写了历史，让青花瓷的出现足足往前了500年。
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