匹克号”是当时全世界最大的邮轮，排水量高达惊人的45324吨。
不过“奥林匹克号”比起自己那位倒霉的妹妹，运气强到逆天，堪称撞船无敌。
1911年9月，她在驶离南安普顿港之后不久，就和英国皇家海军巡洋舰“霍克号”在怀特岛附近海域相撞。
要知道，这艘巡洋舰还装着撞角。这都没有撞沉“奥林匹克号”，于是就为她赢得了“可靠的老头”的称号。
当时的船长就是“泰坦尼克号”的船长，爱德华-史密斯。
照理说，追尾的应该是全责，但是英国佬偏袒自己的海军，判定白星轮船公司承担这次事故所有的损失。这个判决让白星公司财务出现了问题，不得不缩减了“泰坦尼克号”的一些建造成本，所以……
因吹斯听的是，“泰坦尼克号”沉没的时候，“奥林匹克号”就在附近，接到电报之后火速赶往了事发地点。但是在第二天与搭载幸存者的“卡帕提亚号”相遇的时候，船长断然拒绝了将幸存者转移至“奥林匹克号”上的建议。
因为他担心这样做“会让幸存者们感到恐惧，因为他们会被要求登上一艘外形几乎与泰坦尼克号一模一样的船。”。
在一战之中，“奥林匹克号”被改装成了向奔赴欧洲的美国远征军的运输舰。然后一件一颗赛艇的事情发生了。
1918年5月12日凌晨4点30分，运载着美国陆军第59步兵团的奥林匹克号正朝着英国的南安普顿港航行的时候，他们遭遇到了德军U-103号潜艇。
德国潜艇官兵的速度慢了一拍，跟不上奥林匹克号20多节的航速。当“鱼雷管准备就绪”的报告传来时，奥林匹克号已经驶进了鱼雷的最短安全距离。为了争取再次发动攻击的机会，潜艇艇长命令潜艇转向与目标平行的航线，准备在邮轮越过自己后再次发动攻击。
与此同时，“奥林匹克号”的船长伯特伦-福克斯-海耶斯发现了浮在海面上的U-103号，于是他情急之下，就指挥“奥林匹克号”冲了过去，直接撞沉了这艘倒霉的潜艇。
一战之后，“奥林匹克号”经过改造继续投入到大西洋航线的商业运作之中，后来还撞了两次，不过她之只撞死过别人，自己船上没有死过人。
在航运史和海军史上，虚无缥缈的运气之说还是有点道理的，不然怎么会有“吴港雪风，佐世保时雨”呢？
但是嘴炮无敌的袁燕倏就觉得自己挺倒霉的，因为他在订舱位的时候忘记了爱因
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