仲马先生。
但是，不列颠在这方面也不是单方面吃亏。
毕竟伦敦同样可以利用这条铁路线向巴黎输出反动学术权威亚瑟·黑斯廷斯。
总而言之，在这方面两国扯平了，谁玷污谁还不一定呢，法兰西和不列颠谁也别说谁不道义。
不过，最反对这项铁路计划的倒还不是下院议员们，而是一个让人意想不到的组织——皇家海军。
皇家海军缺胳膊少腿的将军们纷纷在上院拍案而起，痛斥这条铁路线的荒唐之处。
且不论修建跨海铁路的成本有多高，即便这条铁路真的修成了，如果有一天不列颠和法兰西又又又一次发生了战争，难道再临时把这条铁路给炸了吗？
但他们的表态则遭到了另一群残障人群的强烈反对，陆军的将军们挥舞着空荡荡的袖管振‘臂’高呼道。
“这不是还有我们陆军吗！让我们把朴茨茅斯的海军基地改造成陆军兵站，然后站在胜利号的桅杆上打这群跨海青蛙一个伏击！”
当然，陆军的粗鄙之语自然很快被否决了。
这不仅仅是由于他们的作战计划异想天开，更是由于陆军将军们身上浓厚的托利背景。
即便是托利党得势的时候，陆军都没办法压倒辉格思想浓重的皇家海军，如今辉格党执政，他们自然更讨不到便宜了。
不过，不管怎么说，只要是不修伦敦到巴黎的铁路线，不列颠国内还真听不到其他反对修铁路的声音。哪怕是那些最迂腐的投资者，都看得出铁路建设是多么赚钱的行业。
仅仅通车两年的曼彻斯特-利物浦铁路，其年均分红率便已经高达15%。
如此能赚钱的行业，没有哪个英国绅士能够拒绝，即便他是个王室成员。
亚瑟简单的在心里算了一笔账，很快便得出了一个显而易见的结论——必须得拉苏塞克斯公爵入伙。
为了以防万一，亚瑟还有必要在莱昂内尔回老家法兰克福参加罗斯柴尔德家族年度会议的时候和他见上一面。
一旦公爵入伙，铁路线获批的概率将直线飙升。
如果再加上罗斯柴尔德的运作，李斯特的铁路公司就几乎可以与中标画等号了。
亚瑟正琢磨着这件事呢，忽然听见街对面旅馆二楼的窗户上飘出了一阵诗歌吟唱。
“始作俑者原本是夜莺，它一个劲儿唱：叽咕！叽咕！它唱得处处生机，紫罗兰和苹果开花，草地青绿。
夜莺啄开自己
…。。