名杂志的新上市公司可以为早期铁路旅行漫长而乏味的体验注入一丝乐趣，将火车阅读变为旅行者的一种消遣方式。
而亚瑟则非常乐见于杂志社内本该闲置的老印刷机可以继续发光发热，并由此为帝国出版公司催生出一个“铁路书籍”家族。
是的，他不仅要在火车站卖《火花》，还要在《英国佬》庞大版权库的支持下，设计出版一批适合火车旅行的轻量化廉价书籍。
当然，他的最终目标是要通过提升传播度的方式，为帝国出版公司打造出一批19世纪的不列颠国民级作者和具备庞大社会影响力的超级作品。
当整个车厢都在讨论《黑斯廷斯探案集》的新系列《化身博士》，当淑女们都开始谈论起《雾都孤儿》里的小奥利弗，当绅士们都开始期待《三个火枪手》的下一期，当踏上火车的庄稼汉们开始渴望自己可以像埃尔德·卡特中的那些主人公一样，在城市地区开展一系列的艳遇……
每期销售8万份的《英国佬》远远不是亚瑟所期待的成绩，他想要的是曼彻斯特-利物浦铁路每年50万的客流，是大西部铁路全线并轨通车后，将全不列颠2500万人口都调动起来的新世界。
为了达成这个目标，在调动2500万人之前，整个《英国佬》都必须被先调动起来。
所有人都分配到了属于自己的新任务。
狄更斯将会充分利用《匹克威克外传》还未消散的热度，推出一份连载时长20期的后日谈《匹克威克俱乐部的遗书》入驻新杂志《火花》。
眼里全是选票的迪斯雷利先生明显比狄更斯更加热情，他主动请缨拿出了《阿尔罗伊的奇妙故事》，并拍着胸脯打包票说这类冒险故事最适合旅行消遣。
而作为《英国佬》内最受读者欢迎的作者，大仲马则打算在《火花》上推出他的新作《炼金术士》。
至于丁尼生与海涅，他俩很明显也跃跃欲试，但遗憾的是，亚瑟显然不打算派遣他俩进入这份廉价杂志。
毕竟他们俩身份特殊，不管受欢迎度如何，但至少在社会大众看来，诗人是比作者更高一层的身份，出于维护文学声誉的考虑，他们的作品绝不应该出现在廉价杂志当中。
而且，即便是从商业角度出发，亚瑟也不认为火车旅客会乐意掏六个半便士欣赏优美的诗歌，他们显然更喜欢一些刺激的故事。
所以，在这种时候，埃尔德的重要性立马就凸显了出来。
鉴于这小子在船上简直都快闲出屁，
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