的一个大坑，让友商往里跳？
人工智能这玩意儿不是换个皮就行的，大量的数学佬搞算法，那可是真的很贵！
毕竟在华国，做啥事儿都浮躁得要死。
做手机，恨不得一年山寨换皮个七八款手机，碰到消费者喜欢的，就拼命生产，压迫出最后一丝精力。
做汽车，尤其是合资的大央企们，各个躺在合资的高利润之中不能自拔，完全没想过是否可以自力更生，搞一些好一些的自主品牌车型出来，就算是搞出自主品牌车型的，用的供应商，也是合作车企的供应商，完全就是一个换皮产品。
踢足球，那就更不要说了。
每次世界杯都在豪赌，除了2002年取消升降级以大幅伤害联赛为代价豪赌成功以外，每次都失败。
根本就没想过好好把自己的联赛搞赚钱一点，用收益吸引投资商进入，慢慢倒逼青训的升级。
以二十年以及二十年以上时间作为铺垫，以华国的体量，不说成为豪强之一，进一个世界杯那是太简单不过的事情。
但是就是短视和鼠目寸光，你有什么办法？
豪赌过后，每次都以一批人进去而告终。
所以还是那句老话，人类从历史中学到的唯一教训，就是人类无法从历史中学到任何教训。
而一些汽车公司，则是为A0级别汽车高瓴海豚的销量而感觉到震撼！
三十多万的销量，还真不是随便吹吹牛就可以得到的成绩。
这意味着。。。
完全可以依靠一款低端的A0级汽车，就可以养活一家中型企业！
这不是财富密码这是什么？
而一些大型的外国品牌，也是开始重视高瓴车辆这样一个小家伙。
希望凭借着体量优势，就碾压高瓴。
一时间，他们的热情高涨，大家伙都是很有默契地开启了一轮促销战。
这促销战的目的，并不是马上就碾死你。
而是让你被迫进入大厂的销售节奏之中。
大厂的车型，很多都是销售了几年，甚至是几十年的。
换皮卡罗拉，换皮轩逸，换皮X3。
人家的研发成本，早就已经收回来了，剩下的就只剩下生产成本。
而且大厂的量更大，从供应商之中得到的零部件成本更低，甚至是有所谓的年降政策和12个自然月打款的制度。
伱怎么和我玩现金流？
…。。