第一个是内河船造价非常低，由于不需要考虑海水腐蚀的情况，所以用一台卡车马力的发动机，就可以输送出上百辆卡车的运能。
第二个是航线非常密集，高瓴可以通过长江航道沟通所有南方重点城市。
第三个是长江风浪小，使得一些防护措施完全不需要做，运输单价低。
因此，长江沿线布局国内产能，魔都布局国外产能，再辅助以帝都和羊城两大核心城市的产能，基本上就可以构成高瓴的产能闭环。
“高总，建设那么多的工厂，我们的产能能不能消化掉，是一个重要的问题。”宁远在一旁低声委婉地提示道。
这多建工厂是挺爽的。
KPI又完成了XXX，增加了XXX。
谁不爱听？
不过作为公司层面的执行总裁，宁远肯定是不希望好大喜功之下产能闲置得过多。
因此他出声希望提醒一下高怀钧。
“高瓴车辆现在的策略，并不是挤占多少的利润，其实我们那么小的量，其实也没出多少利润。”高怀钧没有直接回宁远说的话，在一旁淡淡说道。
没出多少量？
在场的高管们默默地看着高怀钧装逼。
这2014年，高瓴可是卖了大几十万辆的汽车，可不是一家小型汽车企业了。
除了几家大规模的合资企业，剩下的华国汽车公司，能生产这个体量的，一只巴掌都数得过来。
这样。
高怀钧这还不满意？
能不能讲一点基本（河蟹）法！
“下一阶段的目标，就是要把高瓴车辆的销量给逐步地扩大化！”
“现在我们的量不是多了，是少了！”
“在三线以下城市基本都看不到我们的汽车，这从覆盖率来说，是很有问题的。”
“因为县城等小城市，是最适合电车使用场景的地方。”
“很多家庭，都是独门独户，汽车甚至可以直接开到自己的家门口。”
“华国基础设施上来了以后，尤其是村村通工程之后，基本都是大柏油马路，很少有那种回损坏电车的道路。”
“我们的思路，一定要得到根本上的转变。”
“这块是蓝海，高瓴宋以及高瓴宋下面的A0级别车型，是下一阶段你们工作的重点。”
高怀钧看着前面的一众高管，沉声说道。
以前高瓴为了拔升自己
…。。