从中也可以看出华国区总裁的权利，在奔持里头比起常务副总裁差不了多少。
因此。
现在下滑成这样，如果是以前，他和詹姆·玛德佳早就被开掉了。
不过因为现在多亏有了同行的衬托，所以他和詹姆·玛德佳才没有被冲烂。
“现在奔持的机会点真不多，詹姆，关键是总部没下放自由决定权啊！”
“就总部搞出来的那些电车，是我也不买啊。”
艾玛在一旁苦恼地说道。
现在奔持的电车，完全可以说是卖不到！
甚至部分原有的老客户，都认为它们是杂牌子。
战报会骗人，战线不会骗人。
现在他领导着奔持的营销部门，可是清晰地知道什么叫做无力！
因为他知道。
核心原因就是发达国家丧失了在制造业重开赛道的可能性！
无论是工厂，还是电车的研发，无论是电网，还是电车的配套软件，欧洲都全部失去了竞争力，不仅缺工程师，更缺工程师环境，缺乏实干兴国的环境。
不是它做不出来，老爷们做出来的东西，成本绝对高上天了，不划算。
在华国，100亿的车机，搁队友估计得1000亿。
在华国，单车成本为10万，放欧洲，成本能直逼30万。
欧美做不好电车，就好像北上广的人不会进厂打螺丝一样。他们真的做不到，就像北上广土著进厂打螺丝一样，他们的精神会崩溃的。
单单新式电车上一个简简单单的机车互感，放在高瓴上可以直接干到几万块钱的海豚上面，但是对于奔持来说，就连最差的电车都搞不定。
以前德意志的全产业链优势，虽然在欧洲总部的高管们，还洋洋得意。
但是对于艾玛来说，却是一件完全不可思议的大溃败。
知道这个内核的人，其实瞬间就懂了为啥制造业回流是句空话。
“就算是再难，但是我们依然需要把工作给慢慢掰正过来。”
“因为，我们没时间和精力再玩太多这方面的小心思。”
“关键是，总部现在有全部放弃电车开发的心思。”
詹姆·玛德佳忧心忡忡地说道。
大厦将倾的那种痛苦，还有那种无力感，是局中人所无力承受的。
他在奔持干了那么多年，不管是从感情上，还是从利益上，都无法让他抽身而去
…。。