不进站跑完全程，最大的困难就是轮胎的磨损问题，最前面八圈的安全车让张冠的轮胎磨损程度减轻了很多，而现在再次出现安全车，再一次的让张冠的轮胎得到了难得的休息。
安全车在赛道上领跑了五圈，在第23圈的时候，安全车回到了维修区，比赛重启。
雨势仍然很大，红牛赛车的优势也依旧明显，一圈之后，他们就将其他赛车甩在了身后。前面的赛车中，迈凯伦的汉密尔顿超越了法拉利的莱科宁，而张冠也开始向着第七名布艾米发动了进攻。
布艾米已经经过了一次进站，他是轻油策略，用的也是一套崭新的轮胎，所以令张冠陷入了一番短暂的缠斗。不过布艾米最终还是败在了张冠的手上，张冠利用布艾米弯道中一次没有走好线路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。
第27圈，法拉利的莱科宁首次进站，他花费了比较多的时间在加油上面，换上的也是一套崭新的雨胎，比赛还有29圈，一套雨胎足以跑完全程，莱科宁显然是准备用一停策略。
莱科宁的进站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开始逐渐的迫近迈凯伦车手科瓦莱宁。
三十圈以后，采取一停策略的车手们纷纷开始进站，迈凯伦的两辆赛车先后在第34圈和第35圈进站，出站后分别排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是自己的队友巴里切罗。只不过此时的张冠，距离巴里切罗还有一段距离。
比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面还有三名车手，分别是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗，这三个人都各自完成了一次进站，而接下来他们还会再进行一次进站，而那也将是张冠必须要把握住的机会。
此时的张冠不用和其他车手缠斗，他可以比较安心的按照自己的节奏去跑，这种状态下，他的速度也越来越快，慢慢的向前迫近。
第37圈，排在第二名的韦伯选择了第二次进站。这个进站的时间显得有些早，韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔，而当韦伯走出维修区之后，排在了张冠的身后，那是第四的位置。
张冠终于来到了第三名，这个可以登上领奖台的名次。
第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！
而且比赛还并没有结束，还有19圈！
“有机会，真的有机会。”罗斯-布朗攥紧了拳头，GPS
…。。