当初他不到两个月，就造出了第一台蒸汽机，这倒不奇怪，因为她给的理论就已经是比较全，又比较先进的了，照猫画虎，对于他这种天才来说一点都不难。
造出来之后，他就一直在想，要用来做什么，然后就有人提议，做马车。
或者说，做能代替马车的东西。
穆永福觉得很好，然后就一直向着这个方向努力。
起初造出来的，各有毛病，要不然就是太大，要不然就是动力不足，幸好当时老国舅给他找的，都是极好的工匠，唐时锦又大开绿灯，各种材料随他取用。
所以后来，他又造出了一个比较完美的成品。
这才一年多啊！
哪怕唐时锦抄了作业，这个速度也震惊到她了！这就是一种跨越！完美的避开了弯路，直接走向正途！！
穆永福始终很平静，跟她道：“试试？”
唐时锦点了点头：“来来！”
她一点也不怕，就上去了。
她对蒸汽机车的发展史，一知半解，但是宣传画也是看过几幅的，国外的机车，会有一种机械感和科技感，但是同样的东西，被华人一做，就有一种古朴的美感。
如今这个成品，与马车相似，又不一样。
它远比一般的马车要高，底盘就有人齐胸那么高，是四个轮子的，后边两边是两个很大的轮子，轮子里头还有很多齿轮，但是都嵌进了车壁里，外头看不到。
前面两个轮子略小，前两个轮子中间有一个略凸的半圆台，有齐腰的防护圈，这大概相当于驾驶位，上头装了一个把杆，就像风车的扇叶，两边各有一个握把，这是用来控制方向的。
锅炉放在最后头，有烟囱，但加上了装饰，并不显得突兀。
座椅设计的，有点儿像西方的马车，是敞篷的，挺宽的，匠人解释说是因为刚开始做，敞篷方便有危险时跳下来？
但歪打正着，这样一来反而显得更流畅漂亮。