然后等我们第一辆纯电suv上市后，再来全面推动基础建设。”苏远山说着便是一笑：“老王，在我们的量产车落地之前，技术成熟和未来明朗之前，就算上面再信任我们，也不敢贸然启动这种规模的基建啊。你说是不是？”
“那要是技术成熟了……上面还是不敢推，那怎么办？”
“那就远芯来推。”
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虽然对王传富激进的换电站战略持保留态度，但苏远山还是肯定了王传富动力电池模块化的思路。而且支持王传富马上就搞——别的不说，落地成本起码能够降下来。租用电池，大不了从4s店开始。
这消费者呐，有时候就是这样。只要够便宜，在有条件的基础上，是愿意接受麻烦一点的——何况还提供了升级选项呢？
这种骗氪模式，已经被后世茫茫多的行业所证实，且屡试不爽。
第二天，苏远山随着王传富去了车厂，李君右因为随着divo去了全球参展，所以这边的主要负责人是总工孙晓川。
苏远山的决断和行动力向来极为凌厉，既然决定了支持王传富，那他在厂里直接就拉着王传富和孙晓川等人开了个会，确定了模块化设计的思路。
然后他还是去了一趟晶圆厂，见到了正在为良率加班加点的梁孟松。
“现在良率还不到50%。”梁孟松脱掉防尘服，大步迎向苏远山，随后两人便一同走向办公室：“目前就只有麒麟a5在顶着，有点亏。”
“没办法，占了市场先机就只有咬牙受着了。”苏远山对这个50%的良率其实已经很满意了——这表示麒麟a5虽然成本高一点，但起码量能够上来。
唯一让人不爽的恐怕就是当远芯把良率拉上来之后，其他厂商65nm的同工艺版图估计也到位了……到时候，那帮人可不管你前面良率是多少，人家只管上车。
“嗯，但现在的麻烦是，我们现在只有这一条65nm线，而且……我们跳过了90nm，看似领先了intel，但还是要回头走一走。”梁孟松眉头微皱：“intel那边按部就班地推着193干刻，现在已经走完了90nm的工艺。这样一来就能对所有的生产线进行升级……无论是处理器的产能也好，还是闪存芯片这些也好，都是一个极大优势。”
苏远山默然。193nm的arf，理论上是能够下到60/55nm节点，且能够在该节点上进行大规模的普及和升级的。
如梁孟松所言，
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