球通信卫星，另一款月球通信卫星的使用寿命，预计只剩下3.7年左右，真是屋漏偏逢连夜雨。
幸好这一次太阳风暴的袭击，没有扫中前哨1，不然事情就大条了。
但是这一次太阳风暴事件，也让NASA更加紧迫起来，毕竟不是每一次都那么幸运的。
万一哪天太阳风暴直接正面横扫前哨1，而刚好前哨1又扛不住，到时候他们就真的非常被动了。
现在的太空竞赛，已经进入了白热化阶段。
如果这个时候前哨1出事情，那诺亚会在月球上孤立无援，总不能向大中华联邦求救吧！
就算是大中华联邦愿意伸出援手，估计诺亚会也不愿意接受，他们宁可让前哨1报废，上面的宇航员牺牲，估计也不会向大中华联邦求救。
毕竟选择求救，就相当于服软和技不如人，这是诺亚会无法接受的结果。
因此这一次NASA更加着急了，他们要补充月球的卫星，增强前哨1基地的防护力量。
只是要短时间内增强前哨1的防护力，要么加厚铅板，要么给基地覆土，或者选择地下基地。
但这三个方案，都不是轻易可以完成的。
加厚铅板方案，则意味着要运输一批铅板过去，而铅本身又重得要命。
基地覆土方案，需要运输一辆挖掘机过去。
当然，NASA也可以选择丐版方案，给宇航员发一把铲子，人工挖土覆盖太空舱，只是这样做的性价比太低了。
最后一个方案——地下基地方案，需要的工程量就更加庞大了，NASA估计把握不住。
NASA陷入了纠结之中。
而航天局这边，却按部就班地推进着月球基地的建设。
随着第一个泡沫硅钢合成舱的投入使用，虽然只是一个日产百吨左右的小型工业舱，但对于之前只能靠科研舱生产材料的广寒宫基地而言，这是一种跨越式的进步。
至少从现在开始，月球基地的物资供应，不再百分百依赖本土了。
生产出来的泡沫硅钢，第一批产品是定制的轨道、轨枕和地基强化柱，是用于铺设铁路的建材。
对于低重力、无明显大气层的月球而言，地面交通采用铁路，可比蓝星的铁路划算，速度上限高，有效载荷也可以提升10倍以上。
因此铺设铁路，成为月球基地向周围扩张的重要手段。
而从蓝星严肃到月球的太空舱，也从之前的科
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