东南亚、大洋洲的空中交通枢纽之一。
大厅的航班信息不断滚动着。
上上下下的乘客，或旅游来往、或出差公干、或探亲访故。
戴小海夫妻这几年没少到东南亚、大洋洲等地旅游，不过考虑到这一次只剩下四天时间，俩人也没有选择太远的地方，而是打算去贵省走走。
周围的乘客，不少人都是三五成群，看样子多数是去旅游的。
等待了一个多小时，他们订购的航班已经到了，是春秋航空公司旗下的新型国产客机，这是去年年底刚刚完成测试的第一批商用飞机。
飞机是商飞和燧人系合作打造的，代号是“腾飞—2015”，这款飞机本来是去年七月份，就可以上市了。
不过后来黄修远押后了上市，主要是为了修改一部分内部的配套设施，才拖延了四个多月。
腾飞—2015型商用飞机，是一款大型运输机，采用了新一代的安全型N30燃料，N30是N20的改进版，能量密度和N20差不多，但是安全性高了一个量级。
而爆轰火箭发动机，也经过一系列的改进和优化，不仅仅能耗降低了3.7%，控制精度、爆轰的共振效应之类，也获得了一定程度的改善。
该款飞机的最大载客量可以达到850人，不过经过研究后，为了保证安全，最大载客量变限制在450人。
上了飞机后，第一次搭乘国产飞机的戴小海，有些好奇的四处张望着。
眼前的乘客舱，与之前的波音或者空客客机，有截然不同的风格。
一个个独立的乘客座位，模样有些像一个圆筒型。
其实这些乘客座位，就是一个个独立的逃生舱，一旦飞机出现事故，可以迅速合拢关闭，变成一个逃生舱。
逃生舱呈圆筒型，里面包含一个座位，以及降落伞系统、缓冲和漂浮气囊系统、维生系统、通信系统等。
这也是为什么，本来可以容纳850人的载客量，被削减了一大半，就是为了加装这些逃生舱。
虽然飞机的运输量堪忧，但在当前的交通工具中，仍然是速度最快的，也是最方便的洲际运输方式。
特别是对于大中华这种控制区跨度极大的势力，飞机仍然是最快长途运输方式。
但飞机运输存在的一个大问题，那就是安全性。
哪怕是经过无数次的惨烈空难后，飞机仍然有失事即死亡的尴尬局面，这也是黄修远等人很少坐飞机的原因
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