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第380章 罗罗公司低头,轰炸机的发动机也有了!

作品:重回1978,我考上了西工大作者:华东之雄
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方的需求问题!

对于轰炸机来说,不需要太大的涵道比,所以发动机的推力也得进一步下降。

如果不追求超音速轰炸能力,打造类似于B2那种隐身轰炸机,那涵道比降低到1左右,那单台推力大概能到18吨左右,一台就相当于B2用的F118发动机的两台,咱们用两台发动机,就能打造B2这种大家伙。

如果要超音速,涵道比还得继续下降,比如0.8以下,这样单台推力不会超过15吨,但是后面可以增加加力燃烧室,最大加力推力还是可以超过25吨的,性能不比NK32差。

老毛子敝帚自珍,觉得他们的NK32多牛逼,还有人说永远都不卖给咱们,呵呵呵,咱们根本就看不上!咱们有自己的先进的轰炸机用发动机!

这次和罗罗公司的合作,收获是最大的!

所有的技术资料都有,涵道比变大变小,咱们都能设计,只是之前没有生产能力,现在解决了这个问题,那一切都是水到渠成!

“亮子,亮子?”

“嗯嗯,林老,您说得对,咱们搞一款战略轰炸机,也没有太大问题,现在,就看空军需要什么样的轰炸机了。”

“类似于B1B和图-160那种的!”林老满脸期待。

1965年,美国空军寻找B-52轰炸机的替代品,罗克韦尔公司的B-1赢得竞标,到了1974年,原型机B1A首飞,可惜,快完成试飞准备定型的时候,被卡特政府给砍了!

还好,四年后,里根总统上天,重新启用这个项目,飞机被改名为了B-1B。

1967年,苏联空军就提出多用途洲际轰炸机的要求,图波列夫设计局最终获胜,经过数年的研发,在1975年,终于冻结了技术设计方案,可变后掠翼,四台翼根发动机,到1981年,原型机终于被打造出来,世界震惊。

现在,这两种轰炸机,可以说是最先进的了,外形大同小异,能高空轰炸,能低空突防,可变后掠翼的设计,让它拥有了一流的性能,而现在,国内通过双方强六项目,也掌握了可变后掠翼的设计,又有了合格的发动机,可以说是水到渠成的了!

“嗯,这些轰炸机是不错,不过……时代是在变化的,技术是不断进步的,林老,您应该知道,隐身技术才是未来的趋势吧?”

林老睁大眼睛:“你是说,这种大家伙,还能隐身?”

枪骑兵很好用,白天鹅也很霸气,但是,在幽灵面前,这些都得靠

…。。
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