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第385章 IDF战斗机,西工大来设计?

作品:重回1978,我考上了西工大作者:华东之雄
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知道这是个坑爹货了!

所以,在历史上,河沟子对面那些家伙在搞蕴含计划的时候,就不得不把发动机彻底大改了!

风扇齿轮传动取道,级数增加到三级,直接由低压涡轮推动,前面的低压压气机全部变成高压压气机,最后面的离心式高压压气机保留,燃烧室大改……

这个时候,盖瑞特公司已经被霍尼韦尔公司给收购了,发动机也最终改名成为了F125发动机。

改进的结果是满意的,最大军用推力增加到2.7吨,最大加力推力增加到了4.2吨,进一步挖掘潜力之后,动力就提升到了4.5吨。

这依旧不是最高的,1988年开始重新改款,几年之后捣鼓出来了TFE1088,海平面最大推力已经增加到了5.4吨,发展到这种动力的时候,IDF的动力不足的问题,其实就算是彻底解决了。

不过……

由于当时已经有了很多的选择,F-16和幻影2000都到手了,霍尼韦尔公司要求载机至少达到162架才会投产这种发动机,于是,IDF最终无缘这款发动机。

现在,秦亮吐沫星子飞溅,把如何改装说了个干脆利落,听得早稻田惠子和秦明都是连连点头。

“嗯,不错,这样改进的发动机,的确能拥有一流的性能,也能让我们这款教练机达到计划性能……”早稻田惠子说道:“等我这次回去,就和父亲商量这件事。现在,我们还是先谈飞机的整体设计,如何?”

“嗯,预计设计费用需要五亿美元。”秦亮毫不迟疑地开始敲竹杠,研发是肯定要研发的,这是为咱们今后的一大波飞机准备的动力,至于河沟子对面的人……肯定是拿不到的,就算是拿到了,也绝对是有严重缺陷的那种!

包括飞机!

飞机设计?可以,咱们只要在气动布局上动一些手脚,亚音速没任何问题,一旦进入超音速,阻力就会大增,和大卫人的狮战斗机一样,如果还要详细设计,那就会在结构框上做手脚,飞个7G过载就会空中解体的那种……

IDF是啥意思?I don’t fly啊,肯定不能让它飞起来的。

“至于飞机的整体设计,不是大问题,我们按照要求,去超级计算机上跑个模型,然后去风洞吹一吹……咦,你们这么惊讶的表情,是怎么了?”

“亮子啊,你说这些改动,需要五亿美元?这……这会不会太高了?”秦保国第一次听说这种数字,直接惊呆了。

…。。
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