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第387章 强五和IDF用同款发动机?

作品:重回1978,我考上了西工大作者:华东之雄
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川省,风洞群。

“这数据……明显不合适啊!”风洞的负责人有些好奇地看向身边的人:“你们西工大的设计,怎么会出这种问题,这边条翼和进气口,在1.2马赫后,就会产生激波干涉,阻力大增,在超过1.5马赫后,阻力大到像是一堵墙……不过,目前世界上最先进的中推装上去,怕也最多飞到1.4马赫……”

沙教授的学生朱永光用手挠了挠头:“这个嘛,这个嘛……我也不知道,这是老师最看重的外形设计,他告诉我,只要在超音速区间内,阻力会迅速增加,那就说明没问题了。”

“哼,可不仅仅是阻力问题,这垂尾也有问题,位置有些靠前,垂直方向上的力矩明显不够,亚音速区域无所谓,但是到了超音速区域,这架飞机的垂直安定性就会迅速下降,转弯也会有问题……”

“哦哦,那就更好了。”

负责人更是惊讶了:“这样说来,你们是故意这么设计的?”

设计一架糟糕的飞行很容易,但是,要设计一个在亚音速区域里没问题,到了超音速区域里就拉稀的飞机,那可是很考验设计师的功底的!

河沟子对面是没有超音速风洞的,甚至像样的风洞都没有,他们最多就是吹一下亚音速,超音速的性能,是需要到美国去吹的,问题是,没有请美国的团队帮忙设计,人家凭啥给你吹风洞?

他们只能信东方的成果!

这样一来,就算是弄回去了,也只是一款亚音速的教练机,根本就无法当超音速的战斗机使用,尤其是,对他们来说,最重要的作战任务,就是防空拦截,这个最需要超音速飞行性能。

后世,当他们有了F-16和幻影2000之后,一番对比,发现反而是幻影2000最好用,那种超音速拦截能力,甩开F-16几条街,这也是三角翼的优势了。

现在,教练机可以给,战斗机……呵呵呵。

“这样改进起来,也不难,只要把进气口和垂尾都向后移,那就可以了。”负责人说道。

“是的,我们自己如果要造类似飞机的话,肯定会这么改,但是,我们的客户就没这个能力了,就算是他们改了,这外形一变,整个飞行控制律都会变,和重新研制差不多,而且,我们还会在接下来的结构设计上动手脚,预期是飞到7g,就会空中解体那种。”

不仅仅不能飞超音速,亚音速和高亚音速的区域内,就算是飞机动格斗,也是危险的,这样的飞机,呵呵呵……

…。。
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