的当然也不能落后，就算一个是S波段，一个是X波段，那很多原理都是一样的！
随着杨威介绍，已经有一名工程师打开了机头雷达罩，反正也需要做首飞前的检查，就算是已经检查过了，再检查一遍也没啥。
“由于机头空间足够大，所以，我们这款雷达上的T/R组件达到了2200个，我们的氮化镓组件中，单个组件的最大发射功率是20瓦，所以，整个雷达的最大发射功率可以达到44千瓦。”
对战机上来说，这个功率是一点儿都不大，比如说，米格-25上使用的龙卷风-A雷达，峰值功率高达600千瓦，F-4战斗机上的是APQ-120，最大功率也有一百千瓦。
但是，这些初期的雷达，功率高没有意义，因为雷达天线的功率转化程度很低很低！
就拿米格-25来说，那么高的功率，最大搜索距离却无法突破一百千米。
再看雄猫战机的AWG-9，第一次使用平板缝隙雷达天线，功率只有10.2千瓦，却能够获得最大三百公里的搜索距离，对战斗机大小的目标，搜索距离也能超过一百公里。
再看AWG-9的升级款APG-71雷达，功率降低到了5千瓦，性能却比AWG-9更强！
到了己方的歼二十上，使用的雷达更加先进！这可是全球第一种氮化镓组件的主动相控阵雷达！
“这款雷达已经在运七上测试了。”宋老在旁边介绍：“对一平米的目标，探测距离可以达到260公里，对五平米的目标，可以达到四百公里，就算是对于0.01平米反射面积的目标，也可以在80公里左右的距离上发现它。”
要发现隐身机，就得靠主动相控阵雷达，把波束汇聚到一点，获得最强的反射波！
就算是这样，距离也得缩短到八十公里！
不过在这个时代，八十公里已经很强悍了！
就算是美国佬最先进的AIM-120导弹，有效射程也没有这么远，也就意味着，己方完全可以在对方的射程之外发现和锁定目标。
更何况，美国佬的YF-23，也不见得能在这个距离上发现己方！
毕竟，他们使用的是砷化镓组件，单个T/R组件的功率不会超过10千瓦，整个雷达的功率，都不到己方的一半，搜索距离就能达到己方的百分之七十就不错了！
这样，对方能在五十公里的距离上发现己方，那都算是运气爆棚，在这个距离上，咱们的导弹早就射过去
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