千多小时！
优秀飞行员是一方面，另一方面，则是先进的飞控系统。
“我们的飞控系统已经做出限制，不管您怎么操作飞机，都不可能飞到包线以外，如果不知道自己处于什么状态，那就请松开操作杆，飞机就会自动改平……”
尤其是在海上飞行，飞行员可能会出现空间感知障碍，在倒飞的时候，把头顶的大海当做蓝天，拉动操作杆爬升，然后……就掉海里去了。
电传操作的飞机，非常方便，松手就自动改平，计算机不会出现误判，至少四台计算机不可能同时误判！
毛熊没这个技术！苏-27上装的还是模拟电传飞控，这自动改平，只有数字电传才能做到。
更不用说座舱内部的全玻璃界面。
因为是教练机，所以还保留了少数的机械仪表，地平仪经纬仪之类的，这其实不是备份，完全就是让飞行员适应改装飞行的。
熟练之后，没有人再会去看这些，显示屏上看起来多方便！
坐进前舱里，沃罗帕耶夫足足熟悉了两个多小时的座舱操作界面，他要知道三个显示屏的界面如何切换，每一个按钮都有什么用处，尤其是，一些菜单是隐藏的，必须一级级地找下去才行。
在宝贵的战场上，这毫无疑问会浪费时间。
好在座舱显示很智能，需要什么的时候就切换什么。
可惜，还是没有语音控制功能，有了语音之后，喊一嗓子，界面就自动调动出来了。
在这个过程中，地勤们也在交接。
日常维护很简单，尤其是发动机寿命很长，而且，就算是真出问题，哪里坏了换哪里，都是模块化的！
毛熊们看得很震惊，这飞机的设计，真的很先进~
下午两点钟，沃罗帕耶夫坐在前舱，张亭坐在后舱，很快，教练十呼啸升空。
跃升，横滚，盘旋……
沃罗帕耶夫畅快淋漓地操作飞机，反正东方人说了，不管怎么操作都不会飞到包线外，那就随便飞！
这操作起来，还真是让人爱不释手！
甚至，显示屏用起来是越来越熟练！
夜幕降临，基地里一片光亮。
“来，吃！吃饱喝足，我们再飞几次夜间飞行！”
“老兄，你们不累吗？”
“不，现在的我们，只感觉到浑身都充满力气，要是我们苏联也有这种技术就好了！”
大家伙是发自内心
…。。